So da ich heute morgen stehen blieb mit verdacht auf kolbenklemmer habe ich den scheiß Zylinder ausgebaut und siehe da, alles in bester Ordnung. Auf den 2ten Blick war aber dann doch ein Kolbenring gerissen und was viel schlimmer ist ein Seegering ist gebrochen und ein Stückchen wohl in den Motor gefallen, deshalb dreht der auch nichtmehr, nun meine Fragen:

Was kann jetzt dadurch alles kaputt gegangen sein?

Was sollte ich gleich noch mit erneuern wenn der Motor offen ist?

Layman

Ahso, habe nen V50 Motor drin ;)

Bearbeitet 24. Oktober 200421 Jr. von Layman

Drehschieberdichtfläche ist dadurch meistens schrott->Membranumbau!

Ansonsten geht da eigentlich nichts kaputt, was auch durch nen Seegering!

Wie merke ich ob die Drehschieberfläche am Arsch ist? Hab mal des Öl abgelassen und siehe da er dreht wieder, nur wie bekomme ich den shceiß dreck da wieder raus? Kann ich des mit irgendwas spülen?

Layman

oha du weisst schoin das es da keine Verbindung zwischen kurbelwellengehäuse und Getriebe gibt? Der einzige weg ist durch den WDR und durch das Lager. Also kann es eigentlich nichts mit dem Öl ablassen zu tun haben.

Ausserdem musst den Motor eh öffnen um nachzusehen wie die Drehschieberdichtfläche aussieht.

MfG SPstar

Denkt ihr nicht ich kanns auch ohne Motorspalten machen? Weil habe irgendwie Angst davor ;)

Layman

kannst ihn ja mal ausbauen und auf den Kopf drehen äh den Motor meine ich. Wenn du Glück hast kommt dir das Stück Seegering entgegen. Ansonsten versuchen das Kurbelgehäuse mit Benzin durchzuspülen. Is aber eher die rabiate Methode weil du dir nicht sicher sein kannst das wirklich alle Teile ausm Motor raus sind.

Drehschieberdichtfläche kannst auch kontrollieren indem du die Kurbelwelle schliesst bzw den Einlass und dann Öl oder Benzin reinlaufen lässt.

Wie schnell das dann aber im Motor verschwinden darf kann ich dir auch nicht sagen. Musst du mal nach suchen oder so.

MfG SPstar

Bearbeitet 26. Oktober 200421 Jr. von SoftPornStar