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ERLEDIGT: NEUE Zündung komplett für Motovespa 125/150 CL/160/GT/200DS als Ersatz für 12V FEMSA / FEMSATRONIC von LEVISTRONIC Zündspule Stator

motovespa femsa femsatronic

Geschrieben 3. November 20232 Jr.

Zündgrundplatte UND Zündspule, neu, nicht verwendet, als Ersatz für die alte FEMSA Zündung, 80W Leistung, passt ohne Umbauten, wie Wechsel Kurbelwelle, Bearabeitung Welldichtringsitz und Gehäuse an Grundplatte. Sollte mit 0 Ohm Zündkerze u. Zündkerzenstecker verwendet werden.

Beide Teile sind neu, hatte diese für meine 200DS gekauft, aber jetzt habe ich den Roller verkauft. Daher sind diese Ersatzteil noch zu haben. Passen auch in andere MVs, wie 160 GT etc.

Vgl. SIP-Artikel-Nr.: 85111110 und 85001100

Preis: 333€ (NP bei SIP 431€, einfach mal auf die Homepage schauen)
Ort: 23774 Heiligenhafen

Gerne Versand

—-

Bearbeitet 14. November 20232 Jr. von ostseevespa

2 Jr.2 Jr. ostseevespa änderte den Titel in ERLEDIGT: NEUE Zündung komplett für Motovespa 125/150 CL/160/GT/200DS als Ersatz für 12V FEMSA / FEMSATRONIC von LEVISTRONIC Zündspule Stator
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Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

Wenn sich die verziehen, ist nichts mehr mit Trennen!
Passiert eigentlich nur, wenn sie zu heiß werden.
Inconel wäre da meine 1. Wahl um das zu vermeiden, ist halt nicht gerade billig!

Von Han.F, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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