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Frage zur Quetschkante

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Geschrieben 8. März 20224 Jr.

Servus zusammen,

ich hab ne schnelle Frage zur Quetschkante.

Aktuell revidiere ich den Motor meiner VNB und möchte hierfür den Zylindersatz von SIP verbauen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-piaggio-by-sip-125-ccm_19874600

Mit der beigelegten Fußdichtung aus Alu lässt sich alles wunderbar montieren. Wenn ich nun aber die Quetschkante messe, komme ich auf ein Maß von > 2 mm.

Kann das so stimmen oder muss ich den Kopf / Zylinder nachbearbeiten lassen?

Wenn ich die Aludichtung durch eine dünnere Papierdichtung ersetze, dann schleift die Kurbelwange leider am Zylinderfuß.

Würde mich sehr über einen Ratschlag freuen :)

Viele Grüße!

Geschrieben 10. März 20224 Jr.

Normal, diese QK bei unbearbeiteten, originalen Zylindern. Ist halt eine haltbare Konstruktion. Wenn du eine geringere QK haben willst, dann kannst du den Zylinder unten abdrehen für die Papierdichtung oder den Kopf / Zylinder abdrehen lassen. Wo halt genügend Material vorhanden ist für den Materialabtrag.

Bearbeitet 10. März 20224 Jr. von dr177

Geschrieben 14. März 20224 Jr.

Autor

Am 10.3.2022 um 11:01 hat dr177 folgendes von sich gegeben:

Normal, diese QK bei unbearbeiteten, originalen Zylindern. Ist halt eine haltbare Konstruktion. Wenn du eine geringere QK haben willst, dann kannst du den Zylinder unten abdrehen für die Papierdichtung oder den Kopf / Zylinder abdrehen lassen. Wo halt genügend Material vorhanden ist für den Materialabtrag.

Ah, das war mir nicht klar, dass das normal ist :)

Vielen Dank für deine Hilfe!

Geschrieben 15. März 20224 Jr.

Gerne. Mein alter DR 177 hatte sogar eine noch größere QK. :-D

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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

40er Schieber. Vergaser ist ultraschall gereinigt und Durchgeblasen

Von Zivi69, · Geschrieben Gerade eben1 Min
"Heute is kagge" Topic !

Nee, ist wohl ein Brushless-Motor. Ersatz kostet rund 300€. Da sitzt ne Leistungselektronik direkt am Motor. Das wird so nicht mehr gebaut weil es öfters Probleme damit gab. Da hatte ich wohl Glück, die Maschine ist tatsächlich eher 12Jahre alt. Bauknecht kann ich also empfehlen.

Von Quickshifter, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Si Vergaser mit Membran

Das ist jetzt aber mal wirklich am Thema vorbei, hier geht's um den SI Gaser und Membran drunter. Ich wette bei den ganzen Off Topics hier kommt kein einziges umgesetztes Membran unter SI Experiment rum, schade eigentlich...

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
12V DC Hupe an Rally

Hupe unterlegen, Kugel (von einem alten Lager) oder Körner drauf, und ein, zwei Hammerschläge...

Von MV_Christian, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Ich habe alle Scheiben getestet, was für eine Arbeit!
Aber das Fazit:
Die Nr. 2 (15 Grad) brachte nichts.
Die Nr. 4 (20 Grad) war im unteren Drehzahlbereich schon deutlich besser.
Die CW mit den zwei V-förmigen Aussparungen unten brachte nichts.
Die Nr. 7 war eine deutliche Verbesserung im Leerlauf.
Dann kamen die Scheiben mit den Löchern. Und die letzte war die beste. Ich habe sie leicht modifiziert, neu gedruckt und diesmal zehnmal glatter gedruckt.
Das ist die modifizierte Scheibe:
Die Öffnung ist wie bei Nr. 7, aber mit 20 Grad.
Und dann noch vier zusätzliche Kerben zum Selbstbohren. Ich habe nur die oberen beiden auf 0,8 aufgebohrt. (Vielleicht mache ich die untere später.)
Aber jetzt läuft der Motor von Leerlauf bis Halbgas super, nirgends mehr zu fett oder Viertakter.

Ich habe auch einen Ring gedruckt, der zwischen Luftfilter und Vergaser kommt.
Darauf kommt ein Powerjet-Vergaser. Dann kann ich die Düse um 10-20% verkleinern und den oberen Drehzahlbereich selbst einstellen; damit fange ich nächste Woche an!

Falls jemand Interesse an einem gedruckten Gasschieber hat, kann ich die Druckdatei bereitstellen oder sie für ein paar Cent verschicken.

Von Keviinhh, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min

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