Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Oldtimer Zeitschriften Vespa T4, GS & Ford Kundendienst Landkarte 1967

Geschrieben 10. März 20215 Jr.

Habe hier eine Original Kundendienst Landkarte von Ford, März 1967, für das Alter ziemlich guter Zustand, ich sag mal 15,- €

Dann habe ich hier noch 11 Oldtimer Zeitschriften, Oldtimer Markt und Oldtimer Praxis, überwiegend aus den 90er Jahren. Einmal mit Artikel über Vespa T4, einmal über Vespa GS, ansosnten bunt gemischt. Zustand normale Gebrauchsspuren, nicht mehr neuwertig, aber auch nicht zerfetzt. Nur als Paket, alle zusammen 10,- €

Mit auf dem Bild eine Zeitschrift Motorrad von 1974 mit ausführlichem Testbericht Vespa Rally 200, die gebe ich einzeln ab, natürlich aufgrund des Alters leicht angegilbt aber sonst guter Zustand, die liegt bei 10,- €

Gehört alles mir, liegt hier bei mir in Bottrop, gerne Abholung, bei Versand kommt das Porto drauf.

5 Jr.5 Jr. Champ änderte den Titel in Oldtimer Zeitschriften Vespa T4, GS, Original Testbericht Rally200 & Ford Kundendienst Landkarte 1967

Geschrieben 11. März 20215 Jr.

Autor

Die Zeitschrift Motorrad mit dem Rally 200 Artikel ist weg

5 Jr.5 Jr. Champ änderte den Titel in Oldtimer Zeitschriften Vespa T4, GS & Ford Kundendienst Landkarte 1967

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

dummerweise fehlt da der vergleich - sonst hätte ich gerne diagramme beigefügt, ich mache da auch keine geheimniskrämerei raus, wenn jemand fragt, was ordentlich läuft, wenn man dies und das ändert.

da das halt alles tourer waren und sie vorher nicht ohne aufschweißen verbaut waren, sondern mir direkt neu zum überarbeiten gegeben worden sind, gibt es lediglich das popometer bei gleichem setup und da gehen sie schon etwa besser und haben eine etwas kühlere temperatur - aber man muss auch die serienstreung etc. bedenken. das muss jeder für sich selbst entscheiden, es ist halt schon arbeit, wenn man das so macht wie ich, also ohne spezielle fräsen etc. in verbindung mit einem top-brutzler.

ich pers. würde es wohl bei meinem eigenen motor auch aufschweißen, selbst wenn es ein tourer wäre - man wird ja auch ruhiger und die sachen sollen ja beim fahren / touren spass machen und nicht zur reinen schaltorgie werden, wenn man mal eine längere strecke fährt.

mit dem zylinder lassen sich auf jedenfall auch gute motoren die druck von unten inkl drehfeudigkeit und resokick realisieren - ich finde den wie man sicherlich schon rausgehört hat echt bombe. die qualität ist m.e. auch top. ich hatte hier noch keinen auf der werkbank ( ich hatte auch etliche nur zum vermessen, entgraten etc. hier, damit er dann beim besitzer p & p verbaut werden kann, wo das einbauspiel oder der ringstoß nicht passte und die jeweils gegenüberliegenden üs hatten auch immer die gleiche höhe. man tut sich keinen gefallen, wenn man nicht zumindest die geschichte entgratet, aber ich habe mir angewöhnt alles zu vermessen. sicher ist sicher und der kostet ja auch ein paar euro.

so richtig ausschöpfen wird man das ganze wohl eher beim leistungsstarken ps-motor mit entsprechenden sz und recht hohem va. die bgm box mit umgebauten krümmer verträgt zwar auch hohe va´s, ( die war bei allen setups auch verbaut ) aber bei drehzahlorientierten anlagen wird es schon ordentlich mehr scheppern

Von T5Pien, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Vespa Vns 1960/61

Hallo, ich stelle mich mal vor… Bin der Sven aus Bad Salzuflen, bin sehr alt (1971) und hab ne ziemliche Macke. Nach der technischen Überholung einer 1972 v50 spezial, dacht ich mir, was älteres ist doch schick. So ist mir eine popolino zugelaufen, die ich nun Restaurieren werde. Blech ist topp, eigentlich garnix dran. Der Motor hat nen Kupplungsbruch und eine zerstörte Kurbelwelle. Ansonsten ist auch der Antrieb ok.

Plan ist es, den Roller mit originalen Antrieb (kolbengesteuert) zu typisieren und später auf px umzurüsten. Ich werde bestimmt die ein oder andere Frage haben

Von Sve.he, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Ludy's Projekte Kiste...

Klar, ich meinte ja auch deinen.

Von Motorhuhn, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Vespaschrauber aus Vorarlberg gesucht zum Erfahrungsaustausch

Danke für den Tipp Thomas....leider ist das Forum dort sehr inaktiv....

Von Deaky4444, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

@T5Pien Danke für Input/Bilder und gute Genesung

Ohne Aufschweißen und Planen wird des nix, wenn man das Potenzial des Zylinders nutzen möchte

Zum Planen bräuchte es so einen Oberfräßaufsatz für den Dremel, so was liegt bei mir im Keller

https://amzn.eu/d/08P1nMrw

Grüße von jemandem, der leider auch chronisch mit der Gesundheit zu tun hat

Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

Oldtimer Zeitschriften Vespa T4, GS & Ford Kundendienst Landkarte 1967

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Vespa Vns 1960/61

Ludy's Projekte Kiste...

Vespaschrauber aus Vorarlberg gesucht zum Erfahrungsaustausch

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)