Hallo,

 

kann mir jemand sagen, von wo bis wo die Kupplungsbauhöhe korrekt gemessen wird? (Muss wissen, ob es die 32.5 oder 34mmm Variante ist.)

Unterkannte Korb bis Oberkante Federteller?

 

Danke!

 

Gruß

Marcel

Bearbeitet 24. Februar 20215 Jr. von rotwildmarcy

Eigentlich misst man nur die Höhe der Kupplungsgrundplatte.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsgrundplatte-mec-eur_10680000

Hmm, hier:

https://www.scooter-center.com/de/unterlegscheibe-auf-kurbelwelle-unter-kupplung-34-5x15-5x3-3mm-oem-qualitaet-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa125-cosa200-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-veloce-vlb1t-ts125-vnl3t-7671297?number=7671297

 

sprechen die von 32.5 / 34mm je nach Version.

 

Die Grundplatte hat ja schon 35.8mm. 

 

Hast Du eine Kupplung oder musst Du erst eine besorgen ? Motortyp ?

 

Folgende Situation: Habe einen Simmering Schaden Kult Seite an der 150er Sprint Veloce. Diese soll ja schon die 32.5cm Kupplung haben - Verbaut (vom Vorbesitzer) ist aber die dünne Unterlegscheibe für 34cm Kupplung. 

 

Bevor ich jetzt die eigentlich korrekte, dickere Scheibe verbaue, möchte ich sicher gehen, dass ich auch die 32.5cm Kupplung habe..

Sprint Veloce heißt nur, dass es ein 3 Kanal Motor ist.  Wenn man unter der Kupplung den WeDi sieht, dann hohe Kupplung und dünne Scheibe. Sieht man unter der Kupplung das Lager, dann niedrige Kupplung und dicke Scheibe. Es hilft auch die Kupplung zu zerlegen und ,wie schon erwähnt, die Höhe der Kupplungsgrundplatte zu messen.

 

 

OK, bei mir sieht man WeDi (Foto anbei).  Dann habe ich wohl die hohe Kupplung mit dünner Scheibe. 

 

Danke!

Und somit auch vom 'Vorbesitzer' die Richtige verbaut...

Respektive wirds ev noch die vom Produzenten verbaute sein...

Ja, schade ;) Dachte das wäre eine Erklärung für den defekten Simmering. Der hat keine 500km gehalten...

Bearbeitet 24. Februar 20215 Jr. von rotwildmarcy

Hat denn jemand ein Idee, woran es gelegen haben könnte? Der Ring sieht für mich aus, als wäre er in der Mitte (unter der Unterlegscheibe) zu heiß geworden. 

Saß die Kurbelwelle stramm in den Lagern ? 

 

Frage, weil ich vor einigen Jahren für einen Bekannten einen Veloce Motor überholt habe und sich dort nach kurzer Zeit erhebliches Axialspiel eingestellt hat. Verbaut war damals eine KuWe von Mazzucchelli.

Die Kuwe hat sich schon im Stand beim Gasgeben so weit nach rechts bewegt, dass das Lüra an der Abdeckung geschliffen hat.

Bearbeitet 25. Februar 20215 Jr. von tingeltangeltoll

Ich denke, die saß stramm. Bei der Demontage sind beide Lager fest auf der Welle geblieben...