Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

SF Teile: Kopf/Fußdichtungen/Spacer, Dämpfer-Tieferlegung, Sturzbügel für Seitendeckel

Geschrieben 17. Dezember 20205 Jr.

Teile gehören mir, können in 50859 Köln abgeholt werden oder per Versand. Preise sind VB.

Tieferlegung für Stoßdämpfer in Sfera/Zip-Gabel. RESERVIERT

Set aus diversen Dichtungen/Spacern für Zylinderkopf und Zylinderfuß für SF-Tuning-Zylinder. RESERVIERT

Sturzbügel / Seitenschutz für PK, gab es damals in den 80er/90ern als Zubehör. Wird an den Seitendeckel verschraubt, siehe Foto meiner PK. 20 Euro

Bearbeitet 18. Dezember 20205 Jr. von MarkyMarc

Geschrieben 17. Dezember 20205 Jr.

Hi,

für welche Bohrungen/Zylinder sind die Spacer?

Geschrieben 17. Dezember 20205 Jr.

Autor

Das Set ist bereits vergeben, sorry

Geschrieben 17. Dezember 20205 Jr.

Schade

5 Jr.5 Jr. MarkyMarc änderte den Titel in SF Teile: Kopf/Fußdichtungen/Spacer, Dämpfer-Tieferlegung, Sturzbügel für Seitendeckel

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

Wenn sich die verziehen, ist nichts mehr mit Trennen!
Passiert eigentlich nur, wenn sie zu heiß werden.
Inconel wäre da meine 1. Wahl um das zu vermeiden, ist halt nicht gerade billig!

Von Han.F, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

SF Teile: Kopf/Fußdichtungen/Spacer, Dämpfer-Tieferlegung, Sturzbügel für Seitendeckel

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Übel zugerichtete Teile

PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)