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Scheinwerfer


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hab einen neuen Scheinwerfer vom Herrn Gerber gekauft, dachte wunderbar, machste die alte lampenfassung rein, aber Pustekuchen, passt nicht, jemand ne Idee obs da verschiedene gab ? Und eventuell mag jemand tauschen gegen eine die passt...

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Bearbeitet von Stefan_73
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ähm, ne hab ich ich nicht gefragt, weil du ja selber meintest, dass du zur Zeit NUR den Scheinwerfer OHNE Fassung und Ring an Lager hättest...und da hab ich gesagt, dass ich einen Ring und eine Fassung selber hätte, danach hättest du mich ja darauf hinweisen können, dass es da wohl verschiedene gibt oder ?

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Du hast nicht gefragt, ich hab nicht dran gedacht. Meistens sind auch die Scheinwerfer von CEV oder Aprilia verbaut worden, selten die von Carello.

Hier mal was Nützliches am Rande :

Für Scheinwerfer und Rücklichter gab es 3 Lieferanten, CEV, Aprilia und Carello.

Meist nicht oder nur zum Teil mit den einzelnen Komponenten untereinander tauschbar.

Bearbeitet von Sylvius Gerber
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    • Ich hab für den 30er Mikuni TMX keine gescheite Tulpe gefunden, also hab ich mir die mal geschwind selbst gemalt. Habs in 90Shore Material drucken lassen, dann lässt sich das Teil per Schlauchschelle easy montieren...   tulpeTMX_v2.zip
    • 200 auf 155 in 6 Minuten, mehr hat der eher provisorisch zamgestöpselte Schlauch, den ich hatte, nicht hergegeben. Sicher nich top class und Unterdruck is ja wohl wie du sagst, noch ein Thema. Es is zum Kotzen     
    • Ich meine schon! Jetzt passt aber alles soweit. Hab den Stoßdämpfer hoch gedreht und alles straff gestellt. Jetzt muss ich nur noch den Gaszug einmal neu machen weil der zu kurz ist und sich ständig straff zieht. Und heute habe ich bei einer Vollgas Fahrt bei 130 km/h gemerkt das er abmagert?! Fand das schon komisch bei 340/27,5 und 56 Nadel und NS Viper… Aber im 3. Gang mit 105 km/h kam das auch.
    • und was steht dann da in dem Brief?   War bei Ihnen und habe die Plakette bekommen. Der Prüfer hat  mich gebeten im Nachgang die Blinkfrequenz zu überprüfen, da es anscheinend Abweichungen zu den Forderungen der  StVZO gibt.  Die Blinker blinken halt unterschiedlich schnell bei verschiedenen Drehzahlen (Alter Roller und noch Wechselstrom). Manchmal blink...blink und manchmal blink..blink oder auch blink.blink.  Bitte unterweisen Sie Ihren Prüfer, dass von blink...blink bis blink.blink doch alles super ist! Habe das auch im Internet im Forum "GSF" abgeklärt. Weiterhin erwarte ich eine Stellungnahme dieses TÜV-Onkels und Ihnen als OberTÜV-Onkel, da ich eh nicht mehr mit den künftigen HU´s zu Ihnen fahre.    Von der Anklage, über die sofortige Verurteilung aus den Rängen, bis zur Hinrichtung in wenigen Beiträgen. Gesehen hat hier keiner was der Blinker macht. Aber Hartgas geben mit den Stammtischgrunzen! So läuft das im WWW.    Vielleicht noch ein paar unbegründete Behauptungen (gerne auch von jemand Unbeteiligten)? "Der hat keinen Bock gehabt", "mag keine Roller", "mochte meinen Namen nicht", "muss wohl heute wieder über seine fette Ehegattin rüber"....     Daumen hoch für die zielführenden Beiträge!  (und war es überhaupt der TÜV? Oder vielleicht ein Onkel von der DEKRA, GTÜ, KÜS ...)
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