Hallo Leute ich suche eine Grundbedüsung also Nebendüse sowie Düsenstock für einen 200er Motor mit dem Polini 221er Zylinder mit der Polini Langhubwelle einem 24er SI Vergaser und dem SIP Road Auspuff.

Kann mir da jemand nen Tip geben?

 

Grüße Utzle

Benutz mal die Suche, da findest du wertvolle Infos.

Versuch mal ND 55/160, BE3/160 und HD 130!

Super Danke für die Info nach Motoreinbau 3 mal getreten und der Eimer läuft jetzt stellt sich nur noch die Frage nach dem Zündzeitpunkt zur Zeit 19° vor OT bei Polini steht was von 14 -15° hat da wer Erfahrungen?

Was für ein Filter ist auf dem SI (mit Löchern über dem Düsenstock, also wie Serie Cosa) und ist da noch der Plattenluftfilter im Helmfach verbaut?

ZZP beim Polini221 Alu 19-21°, der Klumpen dreht ja nix und hat jetzt auch nicht sooo die geometrische Verdichtung.

Gruß

Der Originale Cosa Filter auf dem Versager und ohne Plattenfilter

Verbaut ist die Polini Langhubwelle mit dem 221er PolinI Zylinder und kanäle im Block auf den Zylinder angepasst und außen Aufgeschweißt sowie den Sip Road Auspuff

vor 3 Stunden hat Utzle folgendes von sich gegeben:

kanäle im Block auf den Zylinder angepasst und außen Aufgeschweißt sowie den Sip Road Auspuff

 

Das ist ein bisschen mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Der Polini hat aus dem Karton nicht das Potential das er größere Kanäle im Block benötigen würde, schon mal gar nicht mit SIP Road ;)

Schadet aber auch nix, hab ich auch schon gemacht 

 

Bedüsung ist stark vom Filter abhängig. Der Cosa Filter hat Riesenlöcher (6+8mm), aufgrund des zusätzlichen Plattenfilters. Fehlt der jetzt (was o.k. ist!), ist die Luftkorrektur stark übervorteilt.
Sprich eine Hauptluftkorrekturdüse von 160 ist schon grenzwertig, wird aber mit einer ausreihend großen Hauptdüse wohl noch funktionieren. Kann aber sein das es Dir dann den mittleren Bereich verfettet weil der Polini relativ mager abgestimmt werden kann.

Ich würde für den Start mal mit einem konventionellen PX Filter ohne Bohrungen starten und dann die BEdüsung wie bereits von mrfreeze gepostet probieren:

• Luftkorrekturdüse:160
• Mischrohr: BE3
• Nebendüse: 55/160
• Schieber: 8492.4 (Cosa hat bestimmt den 8492.1 drin)
• Hauptdüse: 125-135

Damit sollte der Gerät dann schon mal gut laufen, ggf sogar im oberen Bereich etwas überfetten. Von da aus kann man sich dann langsam an eine Abstimmung mit kleinen Löchern über dem Düsenstock (max . Ø3mm über der Hauptluftkorrekturdüse) herantasten. Damit kriegst du dann mit relativ überschaubarem Aufwand einen in jedem Bereich sauber laufenden Motor hin.

 

Hier übrigens mal ein Vergleich auf Polini210 mit 60mm Welle, SI24/Drehschieber 

BLAU: BGM Big Box Touring (BLAU) 

ROT: Sip Road

 

 

Bearbeitet 24. März 20206 Jr. von Angeldust

Super danke dir jetzt brauch ich nur noch den Originalen Luftfilter von der PX

Stell die Zündung auf 19 Grad und alles wird gut.