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S.E.SC - Tag der offenen Tür

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Geschrieben 22. Mai 200422 Jr.

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die 7,8 @ 7500 'rum mit der vorbildlichen kurve sind meine!

Uh, muss ich aufpassen dass ich nicht versehentlich die 135er DR Kurve schicke...

Geschrieben 22. Mai 200422 Jr.

aber ein ein bißchen bin ich doch von der schwachen ersatzteillage für blechvespen enttäuscht...

für nen tag der offenen tür und nicht mal ne standard felge oder nen motorbolzen vorrätig

dabei kam ich mit ner schönen bestellliste.... naja ein paar sachen hol ich nächste woche ab, mit den 10% rabatt

11 Monate später...

Geschrieben 4. Mai 200521 Jr.

Ich denk, ich guck auch mal am "Tag der offenen Tür vorbei"

Ich wohn ja auch nur knapp 2 km vom Shop entfernt! (Nachbarort) Da muss man eigentlich kommen Vielleicht findet sich ja was für meine zwei PXen

Bearbeitet 4. Mai 200521 Jr. von martin-manuel

Geschrieben 4. Mai 200521 Jr.

oops falschen Thread erwischt. gerade den für 2005 erst gefunden :plemplem:

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Sip Road Banane

Kleiner Auslass in der Laufbahn, 32mm am Flansch, das ist der 56er VMC. Der 58er auch. Mit einer Banane würde ich den nicht nehmen. Mit Reso und etwas Liebe geht da was. Ansonsten, vergiss es, ein GG Polini 130er ist da besser. Oder, auch meine Präferenz, den Dr aufbereiten und gut isses.

Von re904, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Ich habe leider auch nur den einen aus dem Goody Bag.
Ggf hat Yoleila noch was oder Schmied?

Von floryam, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Naja, sagen wir so. Ich glaube nicht dass es per se an der Bedüsung lag.
Spritmangel oder irgendwas mit dem Vergaser scheint mir wahrscheinlicher.
Hätte jetzt noch jemand bestätigen können dass die Spuren zu Spritmangel passen, wäre die Sache klar gewesen.

So muss ich halt schauen ob es irgendwo Auffälligkeiten gibt und ggf. ins Blaue raten.

Bin echt schon gespannt wenn der Motor wieder lâuft.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von wie vielen Hundertstel reden wir an der Stelle?
Nur damit ich das etwas einordnen kann.
Was wäre da jetzt das Mittel der Wahl? Honen ggf. aufs nächste ÜM?

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

S.E.SC - Tag der offenen Tür

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