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suche vespa px 125/150 “unten” motor

Geschrieben 17. Juni 20197 Jr.

hallo suche vespa px 125/150 “unten” motor
also kein Zylinder / Vergaser / Wanne / Auspuff und so weiter…
was wichtig - drehscheiber MUSS in Ordnung sein
am liebsten ohne getränt Mischung

Geschrieben 17. Juni 20197 Jr.

125er Gehäuse nicht nummerngleich aber seit 8 Jahren in Eigengebrauch angepasst auf Polini 177 hab ich da. Präfix px alt 125€ mit Versand

Geschrieben 17. Juni 20197 Jr.

Ups zutrag ; Getrennt Schmierung musste schließen

Geschrieben 18. Juni 20197 Jr.

Autor

8 hours ago, luebbi said:

Ups zutrag ; Getrennt Schmierung musste schließen

hallo suche was orginal zustand , aber danke !

Geschrieben 19. Juni 20197 Jr.

Ich habe hier noch einen 125er/150er Motor mit einem NOS Gehäuse liegen.

In dem Gehäuse ist keine Nummer eingeschlagen.

Der Motor ist allerdings neu aufgebaut und vollständig.

Geschrieben 21. Juni 20197 Jr.

Habe px 125 alt motor mit vnl3m praefix

Ohne zylinder, Kicker, Auspuff, Vergaser nur anteilig.

Aber kpl original

400€ inkl Versand nach d

Mfg Henning

Bearbeitet 22. Juni 20197 Jr. von luebbi
Korrektur

Geschrieben 22. Juni 20197 Jr.

Praefix korrigiert

->px 125 alt motor

Geschrieben 23. Juni 20197 Jr.

Hab hier einen komplett originalen VNL3 liegen, lief bis zum Ausbau super, kostet 400,- zzgl. Versand

Geschrieben 23. Juni 20197 Jr.

Autor

4 hours ago, max7000 said:

Hab hier einen komplett originalen VNL3 liegen, lief bis zum Ausbau super, kostet 400,- zzgl. Versand

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Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Vespa P200 E 1. Serie | Komplett restauriert belegt mit 130 Fotos DR177 | BGM | SIP | Top Zustand

Hallo Duke, darf ich fragen was die Vespa kostet wenn die Blinker funktionieren und der Tüv gemacht ist?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

Von DocMed, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

suche vespa px 125/150 “unten” motor

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