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PK 50/80/125 S —ERLEDIGT!!!—

Geschrieben 19. Mai 20197 Jr.

Bin auf der Suche nach einer PK S in verde metallizato (grün) olack.

Kann eine 50er, 80er oder 125er sein.

Rahmen muss top sein, Papiere dabei, Motor zweitrangig.

Ggf. hätte ich eine seltene blinkerlose PK 50 XL in rosso Corsa zum Tausch. Die wird auch bald auch im verkaufe zu finden sein.

Wer was weis und hat, her damit !

Bearbeitet 10. Juni 20197 Jr. von maxo

Geschrieben 19. Mai 20197 Jr.

so eine PK125S habe ich kürzlich hier verkauft....

Rita

Geschrieben 20. Mai 20197 Jr.

Autor

vor 11 Stunden schrieb Rita:

so eine PK125S habe ich kürzlich hier verkauft....

Rita

Schade! Warum nicht an mich

Geschrieben 20. Mai 20197 Jr.

weil Du nicht vor 3 Monaten gefragt hast...

ich kann aber anfragen, ob er sich nach Aufbau und Zulassung davon trennt...

Rita

Geschrieben 10. Juni 20197 Jr.

Autor

Kann zu.

Danke!

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Haste den Deckel im Rahmen drin, also dieses Plastikdingens unterm Tank, zw. Tunnel und Hohlraum, in dem der Tank sitzt?

Von Benvenuto, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Da geht bestimmt mehr Spitzenleistung, war aber nie mein Ziel.

Von vladi.76, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
PX Elektrik

Dickes Lob posthum an Rita - der Tipp mit ner H4-Lampe als Prüflampe ist richtig klasse! Damit werden bei der Fehlersuche nicht sinnlos Sicherungen verballert. Ich habe die H4 in meinem Fall anstelle der 8a-Sicherung bei der P200E angeklemmt, um einen möglichen Kurzschluss zu finden. Und siehe da: Immer wenn ich den Lenker auf Anschlag links eingeschlagen und gleichzeitig geblinkt habe, hat die Lampe besonders hell geleuchtet (auf die Art von Kurvenlicht verzichte ich gerne ;). Das Phänomen ließ sich beliebig reproduzieren. Also Kabelast vom Schalter über den „Flaschenhals“ Tunnel/ Lenkrohr bis zum Kabelkästchen unter der Kaskade ausgebaut. Drei Kabel laufen da längs und sowohl der Schutzschlauch, als auch das grüne Kabel waren minimal punktiert mit blanker Litze aufgrund er Quetschung zwischen den Bowdenzügen der Schaltung und einem Metallsteg. Schrumpfschlauch drüber und neu verlegt - jetzt sollte es passen. Tolles Forum!

Von Benvenuto, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Die Stehbolzen sind alle vier offen... im Set sind Planscheiben dabei, bisschen Dirko drauf und gut ist's. Drucktest anstandslos bestanden.
Oder auch diese hier:

https://www.landefeld.de/gruppe/de/hydraulik-dichtringe-mit-elastomereinlage-selbstzentrierend-/DR18HD?filterpath=1&10=Stahl+verzinkt&page=1

Von vladi.76, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Danke dir!

Ich bin mir nicht so sicher, ob es noch das original-Setup ist. Auf dem "Kolben" finde ich keine Angaben eines Herstellers.

Hab es versucht zu übertragen, aber die Standgasdüse (glaube es war Standgas) war schon ziemlich auf Anschlag reingedreht. Das hat aber erstmal (mit Aspen im Tank) gepasst. Jetzt ist E10 drin. Vielleicht ist das auch nicht so dolle? Die Meinungen gehen ja auseinander.

Die Frage ging eher in die Richtung, ab wann ich es im Tank sehe. Bin ich hier schon in der Reserve? Ich weiß nicht mehr bis wohin das Röhrchen in der Filterabdeckung geht. Und muss dieses Rohr oben (also das lange) frei bleiben? Dachte, das wäre für Luft, aber ich lese hier, dass bis 1cm unterhalb des Deckels Sprit reinkann?

Ich glaube, das ufert hier aus. Soll ich einen extra Faden starten?

Um Amberg habe ich nichts gefunden, Nürnberg, Abbach, Regensburg sind die nächsten, aber da fahre ich ein Weilchen... ;)

Von Tonilony, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

PK 50/80/125 S —ERLEDIGT!!!—

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