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Resterampe PX / V50


chillwill

Empfohlene Beiträge

Standort 96047, alles noch meins: 

 

- Hauptbremszylinder GRIMECA mit Bremsleitung 55€

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- PX alt Gabel mit Schwinge, Bremstrommel ohne Dämpfer 35€

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- Riffelblechsatz 50er 10€

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- Nummernschildhalter P80X O-Lack Rosso 621 10€

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- Zylinder PX 200 mit Kopf 20€
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- Zylinder PX 80 mit Kopf und Kolben 10€
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- Seitenständer V50 10€
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-Stossdämpfer PX 40€

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- Lenker PX alt (O-Lack Silber 108 - siehe Bilder) (Verkauft)

 

- Montagekit 10€ (Verkauft)

- Bremszug - kostenlos dazu (Verkauft)

- Auspuff PX 200 30€ (Verkauft)

- YSS Dämpfer PK (bearbeitet) 5€ (Verkauft)

- YSS Dämpfer hinten V50 5€ (Verkauft)
- SIP Road 1 für PX 200 75€ (Verkauft)

- Hauptständer PX 10€ (Verkauft)

- Nummernschildhalter 50er 5€ (Verkauft)

- PX alt Tank inkl. Riss und Flüssigmetall Dichtungsversuch, sonst O-Lack 15€ (Verkauft)

- Tacho PX alt 20€ (Verkauft)

 

Muss alles weg, macht mir einfach ein Angebot.

Weitere Teile folgen.

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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