Moin, ich habe hier eine Vespa PX 125 Bj 2002, VNX2T, mit E-Starter von meinem Neffen. Er ist Student und der Roller wurde ihm vorm Haus geklaut. Der Roller ist dann völlig demoliert wieder aufgetaucht. Ich habe den Roller jetzt soweit repariert, dass er wieder läuft. Leide habe ich aber noch Probleme mit der Elektrik: 

-Blinker hinten und Bremslicht funktionieren nur zeitweilig

- E-Starter funktioniert nicht

-Hupe funktioniert nicht

-unter der Kaskade sind zwei Kabel (1 x schwarz und 1 x Doppel grau) , welche ich nicht zuordnen kann; wenn ich diese zusammenstecke funktioniert gar keine Elektrik

 

Daher habe ich jetzt erstmal folgende Fragen an die Elektrikexperten:

1. ist der abgebildete Schaltplan für dieses Rollermodell korrekt?

2. wie werden die beiden Kabel unter der Kaskade angeschlossen?

3. Die Batterie habe ich 3 Tage lang aufgeladen. Wie kann ich mit dem abgebildeten Messgerät feststellen, ob sie korrekt aufgeladen ist?

 

vielen Dank schonmal für Eure Hilfe.

vor 10 Stunden schrieb rolli:

1. ist der abgebildete Schaltplan für dieses Rollermodell korrekt?

sieht passend aus

 

2. wie werden die beiden Kabel unter der Kaskade angeschlossen?

Auf Rita warten oder Bilder hier im GSF studieren oder warten... Grau im Schaltplan wäre Gr (grigio).

Das Rohr in dem die untere Schale des Lenkungslagers verbaut ist, hat eine helle Stelle. Fehlt da nicht das Anlasserschutzrelais? Auch die freien Kabelenden würden dafür sprechen. Grau und schwarz wären dann die Spannungsversorgung für das Relais. Wollte man dieses (wegen Abwesenheit) überbrücken, dann müssen Rosa vom Hauptstrang (von rechts unten) mit dem Rosa Einzelstrang von rechts unten verbunden werden, während Rosa aus dem Strang von links oben mit rosa von links oben zusammengesteckt wird (rosa also nie quer (d.h. von links nach rechts oder umgekehrt)). Aber da man nicht die ganze Kaskadenbelegung und die Herkunft der Kabel sehen kann, kann ich dazu nichts weiter sagen.

 

3. Die Batterie habe ich 3 Tage lang aufgeladen. Wie kann ich mit dem abgebildeten Messgerät feststellen, ob sie korrekt aufgeladen ist?

Drehrad nach rechts auf die 50 stellen und rotes Kabel an rotes Kabel der Batterie und schwarzes Kabel an schwarzes Kabel der Batterie. Der Zeiger müßte dann ca. so weit auschlagen, bis er ca auf EP von REPLACE steht.

 

Bearbeitet 9. September 20187 Jr. von CDI

zu 2. ich kannte bis dato kein Anlasserschutzralais (sitze das erste mal vor so einem Kabelbaum). Du meinst wohl das hier: 

https://www.scooter-center.com/de/schutzrelais-anlasser-oem-qualitaet-vespa-px-elestart-schuetzt-den-elektrostarter-vor-startversuchen-bei-laufendem-motor-3330449?number=3330449

Dieses hat ja auch ein graues und ein schwarzes Kabel was wohl an meine beiden Kabel dranpassen würde. Weiterhin hat das Relais noch ein rosa und ein weiss/rotes Kabel. Wo gehen die dann hin?

zu 3. Messung sieht dann so aus: 

 

So, ich habe das mit dem Anlasserschutzrelais jetzt glaube ich kapiert.  Relais habe ich jetzt erstmal eines bestellt. Dann 1 x grau , 1 x schwarz, 2 x rosa ans Relais anschliessen. Jetzt habe ich hier noch 2 x Violett baumeln. Gehören die zusammengesteckt oder muss da auch irgendein Relais zwischen?

 

Und die beiden langen gelben Kabel sind für die Hupe, oder?