Ich habe letzte Woche auf meinem LML-Membranmotor eine Boyesen-Membran verbaut, wie in der Anleitung angegeben ohne Anschlag, Steg weggedremelt.

Nun ist die mir nach 150 km bereits um die Ohren geflogen.

Gibt es hier Erfahrungswerte? Ist das unnormal? Oder müssen die Anschläge in dem Anwendungsfall doch rein, entgegen der Herstelleranleitung?

Fahrverhalten war nämlich echt gut, würde dem Ganzen noch ne zweite Chance geben.

Thx.

kenn jetzt nicht deine Einbausituation bei der LML, aber Anschläge braucht es eig. nicht unbedingt, wichtig ist nur das die Membranzungen nirgends anschlagen und genügend Platz haben, sonst sind sie innerhalb kurzer Zeit kaputt....mfg

vor 2 Stunden schrieb ganja.cooky:

kenn jetzt nicht deine Einbausituation bei der LML, aber Anschläge braucht es eig. nicht unbedingt, wichtig ist nur das die Membranzungen nirgends anschlagen und genügend Platz haben, sonst sind sie innerhalb kurzer Zeit kaputt....mfg

 

Ich tippe mal, da ist da dann das Problem.

Ich sehe heute Nachmittag, wie sie aussehen, dann kann man evtl. mehr sagen.

Hi, ich fahr die Boyesen seit Frühjahr in einer Genuine Stella, also dem LML-Membranmotor. Alltagsgurke, 2000 Meilen ohne Probleme, Motor wird nicht geschont. Verbaut ohne Anschlag, ohne Steg, nach Lees Anleitung.

 

Hab immer ein Ersatzgehäuse mit Membran dabei, ich rechne damit, daß sie sich mal auflöst.

 

Wo soll sie im Betrieb anschlagen? Kann mir eher vorstellen daß sie einreißt.

 

Viel Erfolg!

 

- - -

 

Wow, mein erster Beitrag seit 7 Jahren

Bearbeitet 7. September 20187 Jr. von ninjah

Ich werde einfach mal mit Anschlag versuchen.

also eine der kleinen Klappen hat den Abflug gemacht? Hast du die Reste im Motor oder hat sie sich atomisiert? Ich frage so blöd, hatte noch nie mit Membranmotoren zu tun vorher.

vor 25 Minuten schrieb ninjah:

Hi, ich fahr die Boyesen seit Frühjahr in einer Genuine Stella, also dem LML-Membranmotor. Alltagsgurke, 2000 Meilen ohne Probleme, Motor wird nicht geschont. Verbaut ohne Anschlag, ohne Steg, nach Lees Anleitung.

 

Hab immer ein Ersatzgehäuse mit Membran dabei, ich rechne damit, daß sie sich mal auflöst.

 

Wo soll sie im Betrieb anschlagen? Kann mir eher vorstellen daß sie einreißt.

 

Viel Erfolg!

 

- - -

 

Wow, mein erster Beitrag seit 7 Jahren

 

Kein Plan, was da passiert ist.

Hab's so montiert, wie im Video gezeigt.

vor 7 Minuten schrieb ninjah:

also eine der kleinen Klappen hat den Abflug gemacht? Hast du die Reste im Motor oder hat sie sich atomisiert? Ich frage so blöd, hatte noch nie mit Membranmotoren zu tun vorher.

 

Ich tippe mal, dass sich die kleine Klappe in Kleinteilen durch den Zylinder und Auspuff seinen Weg nach draußen gebahnt hat, zumindest läuft der Motor mit der Ersatz-Carbonmembran seit 50 km wieder ganz unauffällig.

Cool, dann auf in die zweite Runde!

 

Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich diesen ganzen Einlasstrakt gut finden soll... Habs maximal vergrößert und angepasst, aber obs sich spürbar gelohnt hat? Das bleibt ein Kompromiss, müssen wir halt mit klarkommen, oder größeren Membranblock verbauen. Fürn Alltagsfahrzeug ist der geringe Verbrauch ein echtes Plus.

Anfängerfehler gefunden: Ich habe alles noch Mal genau angeschaut. Die Metallplatte zur Befestigung war falsch Rum montiert, somit habe ich da eine schöne Sollbruchstelle eingebaut.