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Vespa V31 Ölablass-Schraube
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Beiträge
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Von gonzo0815 · Geschrieben
Naja, beim 200er könnte ich das sogar machen. Da würde ich sagen könnte funktionieren. Aber beim 125er pfeift das so durch, ich glaub das dauert keine 2 Minuten und der Druck ist weg. Ich hab ja auch schon einige Motoren gebaut, so um die 15 Stk. SF, LF usw. da war bis jetzt jeder entweder 100% dicht oder hatte um die 10mmHG Durckverlust in 10 Minuten. Nur die beiden machen mir aktuell echt kopfzerbrechen. -
Von hiro LRSC · Geschrieben
Bei Kebra? Wenns nicht mehr rosten kann -
Von PXOr · Geschrieben
Der hat den Druck mehr als 30sec gehalten, das reicht aus meiner Sicht auch. Nadel ist D22 2. Kerbe, Mischrohr AQ264. Der Vergaser ist neu, die Ölleitung ist mit einer Kappe verschlossen, vielleicht verschliess ich den mal fest mit einem Stopfen oder verlöte ihn. Die Düsen sind Dello Originale, können also schon etwas abweichen. Beim Abstimmen hat aber alles plausibel reagiert. Ich lass das jetzt mal so, auch wenn das von der "Norm"abweicht, denn die läuft jetzt echt schön. Ich behalte das aber im Auge, nach dem Schaden bin ich sowieso sensibilisiert und -
Von Roli12 · Geschrieben
Stelle gerne Pakete zusammen und über den Preis kann man reden… Roland -
Von PH3329 · Geschrieben
Super, danke für den Tipp das werde ich probieren. Werde erst im Herbst mit dem Projekt beginnen können. Bezüglich Klappe+Koti schreibe ich dir. Möchte mich aber gern selbst mal dran versuchen. Ich mag es wenn ich mir handwerkliche Fähigkeiten aneignen kann. Wäre halt super wenn man jemand hätte dem man über die Schulter schauen kann. Mir kommt vor als gäbe es nur mehr sehr wenige die das wirklich noch so praktizieren. Was würdest du aus deiner Erfahrung sagen, bei welchem Zustand rentiert es sich nicht mehr den Olack zu erhalten?
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