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Verkaufe: PK125 Motor komplett TOP

dr133
vmx5m

Geschrieben 7. Januar 20188 Jr.

Ich biete einen PK125 Motor (VMX5M) mit 133DR Kit, Vergaser Dellorto 19.19E, Auspuff, Zündung & Rad. Es ist alles dabei um die Motor direkt einzuhängen.

Der Motor ist vor 2 Jahren komplett überholt worden und hat dabei den DR Satz und ein nagelneuen Dellorto Vergaser bekommen. Seitdem keine ~2000km gelaufen.

Er hat ordentlich Leistung und schaltet sauber. Der Rumpfmotor ist, soweit ich informiert bin, original. Genauere Angaben kann ich nicht machen.

Nach einem Auffahrunfall ist der Rahmen verzogen und nun möchte ich den Motor abgeben.

Ich habe noch ein Gutachten von Piaggio, welches die Umrüstung PK50-->PK125 bescheinigt. Das könnte hilfreich sein. (ohne Gewähr)

Standort: Frankfurt

Preisvorstellung: 750€

Geschrieben 7. Januar 20188 Jr.

ich kann Dir ne komplette PK ohne Motor anbieten als neues Zuhause für deinen Motor...

oder auch einfach nur nen nackten Rahmen...

Standort Frankfurt

Rita

3 Wochen später...

Geschrieben 22. Januar 20188 Jr.

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Verkauft.

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 53 Minuten 53 Min
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Verkaufe: PK125 Motor komplett TOP

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