update - mein 65er sprint exportprojekt

[red]

ist schon ein stück her als ich das letzte mal gepostet hab, zur erinnerung:

old topic : http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry373485

mittlerweile ist meine zeit hier in vietnam bald abgelaufen und ich steck bis zu den haarspitzen in der organisation des heimtransports meiner sprint. mittlerweile hab ich einiges an zeit und kleingeld investiert um die kleine ein bisschen auf vordermann zu bringen, nach langem hin und her hab ich mich dazu durchgerungen mich vom doch recht langweiligen silbergrauen originallack zu trennen und etwas mehr farbe ins spiel zu bringen ausserdem hab ich mich noch von dem ganzen plasikschnickschnack getrennt und durch chrom ersetzt. mein lieblingsfeature ist der neue seitenständer, kommt irgendwie sehr stylisch daher find ich...

... bild ...

sieht jetzt doch ganz passabel aus oder?

die vorderbremse bremst jetzt so einigermassen, allerdings mit viel geruckel, damit lässt sich aber eigentlich leben, ich sehs als analoges abs :grins:

eine ganz andere sache ist jedoch das bremslicht. hier hat das nie wen interessiert abs tut oder nicht aber für die herrschaften in grün daheim ist das ja schon eine ganz andere sache. den schalter für die fussbremse hab ich gerichtet, und eigentlich funktioniert alles bestens, zumindest solange ich kein licht an hab. sobald ich jedoch das licht einschalte ist gar nichts mehr mit bremslicht, egal auf welcher stufe (rück-only/stand/abblend/fern). irgendwie blick ich da jetzt nicht ganz durch und da ich hier leider keinen spannungsprüfer hab bin ich etwas ratlos... ich meine das ganze hat ja erstmal zeit, da sich die kleine ja erstmal für 4-6 wochen in nem container ausruhen darf, aber interessieren würds mich schon.

des weiteren konnte ich nirgendwo einen schalter für die handbremse entdecken und folglich nicht richten! ergo geht das bremslich m moment nur über die fussbremse. kann mir jemand verraten wo sich das teil versteckt? meine sprint ist die italienische version ohne batterie nebenbei bemerkt.

bevor ich das land verlasse hab ich mir noch überlegt ob ich die vorderbremse auf scheibenbremsen umrüsten lassen soll, das bringt zwar schon ein paar technische änderungen mit sich und ist recht aufwändig, ist aber finanziell hier gut machbar (<150$ !!!). allerdings weiss ich nicht was der tüv dazu sagt und ob ich der alten lady soviel 'high-tech' zumuten mag... was meint ihr? hat jemand damit erfahrungen gemacht oder sich schonmal daran versucht?

eventuell werd ich auch noch den motor auf 180ccm umrüsten lassen, ist aber eher unwahrscheinlich da mir die zeit dafür ausgeht. und das lässt sich auch noch im nächten winter in heimischen gefilden machen

kann des weiteren irgendwer ungefähr abschätzen was ich für ne zulassung in deutschland noch ändern werden muss? z.b. wie ist das mit blinkern nachrüsten? ich bin nicht unbedingt scharf drauf um ehrlich zu sein...

ein kleines budget hab ich auch noch für ersatzteile offen, wer kennt das saigon scooter center sortiment und möchte mir nen tip geben was ich am ehesten mitnehmen sollte bzw was sich lohnt hier für meine sprint zu erstehen.

vielen dank für jegliche anregungen/hilfe/kritik und grüsse aus saigon

.o0° red °0o.

[red]

kleiner nachtrag:

ich würd gern mal bei scootRS vorbeischauen, schliesslich ist man hier ja nicht alle tage... ist das eigentlich das gleiche wie das saigon-scootercenter?

hat mir jemand eventuell die adresse? irgendwie mag die seite www.scootrs.com bei mir nicht...

im allgemeinen bin ich mit den ersatzteilen die ich hier erstanden hab ganz zufrieden... bis auf die reifen, die quali is nicht das gelbe vom ei...

[GL Sesche]

Hab kurz mal die Seite durchsucht, aber das einzige

was ich gefunden habe ist die email Adresse:

[email protected]

Hoffe hilft dir weiter, habs auch unter google probiert

leider kein erfolg

Grüsse aus der Schweiz

Michi

[red]

danke michi! ich werds mal versuchen...

öhm, was ganz anderes ist mir grad eben aufgegangen... den schalter für das bremslicht von der vorderbremse hats nie gegeben gelle? irgendwie hab ich das im umrüstwahn ganz verschusselt *schaem*

trotzdem besteht das problem mit dem nichtfunktionierenden bremslicht bei licht an nach wie vor. ich denke das war ursprünglich schon mal anders geplant...

ich hoffe ich mach mit mit meinem 'asienchrom' hier nun nicht zum forumsfeind... bin aufgeschlossen gegenüber lob & kritik...

ich bin noch über den thread mit den rückspiegeln gestolpert... braucht man ganz sicher so nen bedepperten spiegel? weiss jemand ob es sowas wie ne mindestgrösse dafür gibt? ansonsten lass ich mir hier nen kleinen feinen hinbasteln. hat jemand ein ästhetisches beispiel für nen sprintspiegel?

eine weitere fixe idee wär von mir noch vielleicht nen chromständer fürs reserverad ans heck zu basteln, meint ihr sowas lässt der tüv in d durch? bissl mehr beinfreiheit wär schon was dolles..

[red]

oha, wie hilfreich es doch manchmal ist ein wenig abseits der suche im forum zu stöbern...

unter

http://www.motoclub.de/Motoclub%20aktuell/...tuv-regeln.html

hab ich ganz aufschlussreiche infos in sachen zulassung gefunden... ohne spiegel wirds wohl also nix werden... und wies aussieht ohne blinker leider auch nicht (ich frag mich was ich denn aber für einen schalter brauch, der müsste ja irgendwo noch ne wippe haben oder?) und schon gar nicht mit dem 'kleinen' nummernschild *grummel*

oder hat irgendwer andere realitätserfahrungen gemacht? help!

[Chase Gioberti]

hab ich ganz aufschlussreiche infos in sachen zulassung gefunden... ohne spiegel wirds wohl also nix werden... und wies aussieht ohne blinker leider auch nicht (ich frag mich was ich denn aber für einen schalter brauch, der müsste ja irgendwo noch ne wippe haben oder?) und schon gar nicht mit dem 'kleinen' nummernschild *grummel*

oder hat irgendwer andere realitätserfahrungen gemacht? help!

Du siehst das richtig: Spiegel brauchst Du für den TÜV, kannste aber innerhalb von einer Minute an- und abschrauben, oder? Leiht Dir auch sicher jemand aus dem Forum!

Blinker sind für eine 150er auch obligatorisch, und wenn Du jetzt schon mit der Stromstärke Probleme hast, dan wird es sicher nicht einfacher, aber lösbar ist das glaube ich. Der Schalter ist an der linken Seite, da brauchst Du nur ein großes und zwei kleine Löcher bohren und die kleinen mit einem Gewinde zu versehen. Der 60er jahre Blinkerschalter ist an der Unterseite gewölbt. wen der TÜV Dir wohlgesonnen ist, kannst Du auch die Hella Lenkerendblinker mitdrehen lassen, heisst, einfach nur in die Rohre einbauen.

Das Bremslicht funktioniert bei den 6V Karren ohne Batterie nur, wenn Du die Drehzahl etwas erhöhst, das sagen die Jungs vom TÜV hier aber auch nichts. Hast Du schonmal über neue Spulen auf der Lima nachgedacht? Wahrscheinlich musst Du aber für Blinker und Bremslicht die Elektrik auf Batterie umbauen. weiss selbst nicht, ob das schwer ist, glaube aber nicht!

Ein kleines Kennzeichen ist auch nur für Moppeds unter 125 ccm und 80 kmh drin, vergiss es also gleich, abhängig von Kommune sind Kennzeichen aber sehr schmal zu bekommen, da siehts nicht ganz so schlimm aus.

[red]

Du siehst das richtig: Spiegel brauchst Du für den TÜV, kannste aber innerhalb von einer Minute an- und abschrauben, oder? Leiht Dir auch sicher jemand aus dem Forum!

hmmm... dachte schon an was dauerhafteres... mal sehen

Blinker sind für eine 150er auch obligatorisch, und wenn Du jetzt schon mit der Stromstärke Probleme hast, dan wird es sicher nicht einfacher, aber lösbar ist das glaube ich. Der Schalter ist an der linken Seite, da brauchst Du nur ein großes und zwei kleine Löcher bohren und die kleinen mit einem Gewinde zu versehen. Der 60er jahre Blinkerschalter ist an der Unterseite gewölbt. wen der TÜV Dir wohlgesonnen ist, kannst Du auch die Hella Lenkerendblinker mitdrehen lassen, heisst, einfach nur in die Rohre einbauen.

also was anderes als lenkerenden-blinker mag ich net! ich hoff das bekomm ich gebacken...

hab ich eigentlich jemals etwas darueber gesagt das ich probs mit der stromstaerke hab oder schliesst du das jetzt aus meinen probs mit dem bremslicht? ich mein im standgas ist das schon ein ganz schoenes gefunzel aber das ist ja wohl 'original'

Das Bremslicht funktioniert bei den 6V Karren ohne Batterie nur, wenn Du die Drehzahl etwas erhöhst, das sagen die Jungs vom TÜV hier aber auch nichts. Hast Du schonmal über neue Spulen auf der Lima nachgedacht?

habs probiert, an der drehzahl liegts nicht. die lima ist vor nem guten monat neu gewickelt worden...

Ein kleines Kennzeichen ist auch nur für Moppeds unter 125 ccm und 80 kmh drin, vergiss es also gleich, abhängig von Kommune sind Kennzeichen aber sehr schmal zu bekommen, da siehts nicht ganz so schlimm aus.

jetzt bin ich verwirrt... ich dachte wenn das teil nur alt genug ist (~1958) dann klapps oder wenn der fuers nummernschild vorgesehene platz eben einfach sehr klein ist (ich muss sagen der ist verdammt klein bei der sprint )

was meint ihr wie die chancen stehen das teil als oldtimer zuzulassen? hat das wer probiert / erfolgreich hinbekommen?

irgendwie schein ich fuer die suche zu bloed zu sein; auch wenn ich die begriffe mit AND verbinde wird irgendwie immer nur das erste wort beruecksichtigt...

Bearbeitet 24. Februar 2004 von red

[zochen]

Hy,

wenn du Blinker brauchst, aber keine Bat nachrüsten willst, dann kann ich dir nen Schaltplan schicken, mit dem du dir die Blinker mit Wechselstrom blinkend bekommst, hatte den Spaß letzte Woche!! Ist zwar a bissl gef... aber immer noch billiger als Gleichrichter und der ganze Kram!! Am Freitag werd ich dann auch rausfinden, was der TÜV dazu sagt(unter 5,8V bleiben die Blinker auf dauerleuchtposition stehen!!)

Gruß Zochen

[red]

das waer extrem hilfreich zochen! problem ist nur dass ich in naechster zeit keinen eigenen computer haben werd und nur von internetcafes aus ins netz kann was zur folge hat dass ich den schaltplan nicht speichern kann. ohne dich stressen zu wollen waer ich dankbar wenn du ihn mir bis einschliesslich donnerstag an [email protected] schicken koenntest, falls es dir bis dahin nicht langt meld ich mich einfach bei dir wenn ich wieder in deutschland bin...

peace - red

[Chase Gioberti]

was meint ihr wie die chancen stehen das teil als oldtimer zuzulassen? hat das wer probiert / erfolgreich hinbekommen?

Hi red,

als Baujahr 65 ist die Sprint ja nunmal ein Oldie, jetzt musst Du unterscheiden, ob Du sie als Oldtimer versichern oder anmelden willst. Oldtimerversicherungen werden für Mopeds, die einen Wert < 3500 Euro haben (letzter Informationsstand HDI-Versicherung), werden immer schwieriger zu bekommen sein. Für eine 150er gibst Du für die Haftpflicht wahrscheinlich nicht mehr als 50 Euro aus, was eine Kasko kosten, weiß ich nicht, kann aber auch nicht so teuer sein.

Eine 150er als Oldtimer anzumelden ist unsinnig, weil die Steuer für Deine 150er gerade mal bei 14 Euro liegt, eine Oldiezulassung ist da für solche historischen Autos mit 5 Litern Hubraum gedacht, die zahlen dann nur 180 Euro Steuern, anstatt einige 1000.

Mein Tip: ganz normal anmelden, und wenn es Dir die Karre es Wert ist, schließe noch eine Vollkaskoversicherung ab.

Gruß nach Saigon

[veloce]

Mein Tip: ganz normal anmelden, und wenn es Dir die Karre es Wert ist, schließe noch eine Vollkaskoversicherung ab.

Was aber IMHO nicht allzuviel bringt, wenn die Versicherungen mit dem Zeitwert des Fahrzeuges rechnen. Der ist bei BJ.65 nämlich nahezu Null.

Ich habe meine VNB bei der LVM für ganz kleines Geld als Oldtimer versichert. Die wollen bei einem Fahrzeugwert von unter 5000,- Euro noch nicht mal ein Wertgutachten, sonder lediglich ein Foto haben. Du kannst dann selber den Wert des Fahrzeuges angeben. Dieser Wert ist dann versichert, nicht der Zeitwert.

EDIT: Hier ist der direkte Link zum Motorrad-Oldtimer-Rechner der LVM: --> klick

Bearbeitet 24. Februar 2004 von veloce

[Chase Gioberti]

WOW, man lernt nie aus! Ich hatte damals knapp 12 Versicherungen abgefragt und keine hatte ein Oldieversicherung im angebot! Cooler Link!