-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von nop · Geschrieben
MRP Kopf: https://www.mrp-racing.de/CNC-Zylinderkopf-fuer-Originalzylinder-Vespa-T5 Kurbelwelle: Breitere Wangen, 52 Hub, ein paar Details. Optisch: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-premium_45106500 -
Von Vespistico vna · Geschrieben
Damit spielst jetzt aber nicht meinen Ausflug übern Asphalt an und den "netten" Franzmann der des weges kam. -
Von PMS · Geschrieben
Hallo zusammen, ich hoffe ich darf hier auch eine Frage stellen, auch wenn ich keine T5 besitze? Es geht um die Kurbelwelle der T5. Kann mir hier einer erklären wo die Unterschiede von einer PX 125 und einer T5 Welle besteht? Und des weiteren suche ich einen T5 Serien Zyl.Kopf. Hat da wer einen abzuegeben? Oder was wäre ein Ersatz dazu in original Maße? Danke schona mal. Gruß Tom -
Von timo123 · Geschrieben
So nach 3 Jahren haben wir weiter getestet. Eingebaut wurde ein KR Hahn und es wurde eine Bohrung gesetzt um den Benzinschlauch direkt zu verlegen. Dies hat schonmal keinen Unterschied gemacht. Dannach haben wir einen anderen Ansauger getestet. Leider war das auch nicht von Erfolg gekrönt. Folgende Bedüsung ist jetzt drin. AS266 HD 160 ND55 clip 2. von oben. Das klingn tritt erst auf wenn man die geschwindigkeit halten möchte, beschleunigen bis 115kmh, kein klingeln. Beschleunigen bis 100kmh und Geschwindigkeit halten=klingeln. Ich habe auch mal den 3. Gang voll aufgerissen, da hat es jetzt nicht mehr geklingeln. -
Von nop · Geschrieben
Frau sagt aufräumen Ja, wird wieder mal Zeit. Dann halt paar Boxen bestellt.... Dahinter ist bestimmt irgendwo eine Schrauberwelt versteckt...
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.