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Vespa 50 Special Erstserie 1972 V5A2T

Geschrieben 14. Februar 201610 Jr.

Verkaufe ein erstserien 50 Special 1972 V5A2T935XX.Die erste Serie der Special unterscheidet sich durch 3 Gang,Schiefe Schriftzüge und die schwarze Kaskade mittlerweile schon sehr selten.

Wurde neu lackiert und komplett Neu aufgebaut.Läuft schön und elektrisch funktioniert auch alles.Der Lack hat ein paar kleine Macken.

Wird mit italienischen Papieren und ordentlichem Kaufvertrag verkauft.

Mein alleiniges Eigentum und steht in 6800 Feldkirch.

1999,- VHB

2 Wochen später...

Geschrieben 22. Februar 201610 Jr.

Autor

1899,-VHB der Frühling steht vor der Tür;-)

2 Wochen später...

Geschrieben 7. März 201610 Jr.

Autor

Letztes Preisupdate 1799,- VHB

Geschrieben 12. März 201610 Jr.

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Kann Zu!

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PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

Offensichtlich ist die Anlaufscheibe des unteren Pleuellagers an der Steuerwange verschlissen.
Dann müsstest Du auch die KW ersetzen,da das Pleuel sonst an die Wange schlägt,falls nicht schon Schleifspuren am Pleuel zu sehen sind.
Instandsetzung lohnt sich hier finanziell nicht.
Ist der Drehschieber ringsum glatt,ohne Riefen?
Dann hättest Du enormes Glück,wenn die Drehschieberdichtfläche im Gehäuseeinlaß unbeschädigt geblieben wäre...
Unbedingt später darauf achten, dass das Schmierloch für das limaseitige KW-lager frei ist.

Werksmäßig sind auf der KW konstruktionsbedingt Lager mit erhöhter Lagerluft verbaut.
Primärseitig C4,und limaseitig sogar C5!
Diese wirst Du Dir separat bei Deinem Eisenwarenhändler Deines Vertrauens bestellen müssen,da sie in kaum einem Scootershop angeboten werden.Und wenn überhaupt,zu völlig lächerlich,überhöhten Preisen.
Letzteres ließe sich alternativ durch ein "normales" Rollenwälzlager ersetzen.Das ist in den meisten Shops eher verfügbar,als das C5 Kugellager.
Ist aber grundsätzlich teurer als ein Kugellager.
Dafür hat man aber auch ein Festlagerproblem weniger.

Im Getriebe sind ausschließlich "N" Lager verbaut.
Dort ist keine erhöhte Lagerluft erwünscht.
"N" liegt übrigens zwischen C2 und C3.
Darum sind C3 Lager auch,laienhaft ausgedrückt,nur eine Nummer "weiter",und nicht,wie vermuten ließe,3.
C2 und C1 sind somit "enger".
Darum sind die in den Shops meist angepriesenen,und auch immernoch fälschlich hier im Wiki angegebenen C3 Lager an der KW eher suboptimal.

Von Kosmoped, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
"Heute is kagge" Topic !

Ostereier mir Maggi 😍

Von tittndidi, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Gek idee! Bin gespannt auf die Wirkung

Von danielniehaus, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Also die Wanne habe ich auch über einen Spiegel abgezogen
Bei mir war aber Einlass nicht mehr breit genug, um ihn mit der Wanne dicht zu bekommen.
Kannst du das ausschließen?

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min
Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Das Powerjet-Röhrchen ist zu weit weg vom Venturi. Idealerweise sollte es direkt im Venturi stehen. Die Saugleistung reicht so nicht aus.

Von dolittle, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Vespa 50 Special Erstserie 1972 V5A2T

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PK 50 S lusso springt nicht mehr an, hat Fehlzündungen beim anschieben, nach langer Tour

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