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Erledigt - Parmakit SP09 Evo-C NEU

Geschrieben 28. September 201510 Jr.

Meiner, liegt in München.

Wegen Umprojektierung verkaufe ich einen neuen, nie verbauten Parmakit SP09 Evo-C
Das Teil hat 58mm Bohrung, passt ohne Spindeln in Originalgehäuse und hat einen amtlichen einteiligen Auslass.
Der Evo-C hat im Gegensatz zum normalen SP09 einen beschichteten Vertex-Kolben und einen massiven, 8-fach verschraubten, zweiteiligen Kopf. Normale (dh. schräge) Kerzenposition. Mit Kopf und Auslassdichtung!
Das Teil bringt selbst mit Drehschieber und 51 Hub mehr als 20PS aus der Schachtel.
Kommt mit allem was original dabei ist, also Zylinder, Kolben, Bolzen, Clipse, Dichtungen, zweiteiliger Kopf etc.

Was ihr da kauft könnt ihr hier anschauen, die Beschreibung stimmt aber nicht ganz, spindeln muss man für den 58er NICHT!

http://www.scooter-center.com/de/product/7673696/Zylinder+PARMAKIT+135+ccm+SP09+Evo+C+Vespa+PV125+ET3+125+PK125?meta=7673696*scd_ALL_de*s1676150602384*sp09*2*2*1*16

VERKAUFT

Bearbeitet 23. Oktober 201510 Jr. von uLuxx

Geschrieben 2. Oktober 201510 Jr.

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Hoch.

Geschrieben 9. Oktober 201510 Jr.

Autor

Los kaufen, euer Motor wartet drauf.

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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

So wie man ihn kennt! Top!

Was steht da an Leistung an?

Von v50pilot, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
smallframe vergaser abstimmung

Vielleicht mal 2-3 Sätze zum PHBL24.
Nadeln sollten diese vorhanden sein: D22 (Standard meistens), D26, D29
Düsen 90-105, je nach mit oder ohne Luftfilter
Nebendüsen 45-60, je nach Drehschieber oder Membran. Die Membran braucht es bei der Nebendüse fetter, Drehschieber eher magerer
SIP Road ist eher etwas höher abzudüsen, als eine Sito Banane. Wenn ich mit Luftfilter Dir eine 92-95er Düse empfehlen würde, kann das ohne Luftfilter auch mal knappe 100er Düse bedeuten.
Düsen mit Luftfilter über 100 bei so einem Setup sind eine eingebaute Drossel. Der Motor wird, vorausgesetzt er ist dicht und zieht keine Fremdluft, obenrum nicht ausdrehen können, da zu fett.

AQ262 ist deutlich magerer als das AQ264. Das AQ262 hab ich, aber noch nie gebraucht. D22 passt meistens, auch die D26 braucht man manchmal. D29 ist dann was für Resos wie den PM40 oder den Franz.
Die D22 wird in der Polini 130GrauGuss Beschreibung mit 2 Kerbe von oben angegeben. Also auch eher mager.

Wichtig sind noch folgende Info -> Drehschieber, oder Membran? Welchen DR fährst Du? Den neuen Alu, oder den alten Grauguss? Welche Steuerzeiten fährst Du, weißt Du das? Ist eine Rennwelle verbaut, wie lange sind die Einlasszeiten?
welche Zündung? Genug Airflow durch das Lüfterrad? Die Luft vom Lüfterrad wird auch ohne defekte oder beschnittene Zylinderhaube durch die Kühlrippen geführt?

Warum frag ich so banale Sachen? Ich hatte gerade erst das Vergnügen jemandem dabei zuzusehen, wie er bei einem 102er Polini wild fluchend den Klemmer auf den Vergaser geschoben hat und einfach ohne Zylinderhaube gefahren ist. Dann noch ohne den Gummiansaugbalg zwischen Rahmen und Ansaugstutzen und ohne Luftfilter. Ohne Scheiss...so was gibts.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Hab Quattrini angeschrieben, weil ich 2 Dinge noch wissen wollte, leider keine Antwort.

Ich finde da nirgends eine Montageanleitung

Hab hier einen ital 125er LIS Block liegen und wüsste gerne, ob da aufgeschweißt werden muss

Hab in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit JB Weld am Fuß gemacht, aber das ist irgendwie nicht so wie es sein sollte

Ansonsten muss ich mir jemand suchen der schweißt und plant 👎

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Quattrini 200 cc smallframe

Könnte jemand mit Internet Wurfbedüsung vhsb34 mit cd01 aushelfen?
56.5 Hub, QK 1,1 Overrev Kopf & Zündung stat. 18“, FalkR touring
Aktuell drin, einfach Dellorto Kram:

Cd01
Nd45 (evtl. was zu mager ???)
K57 2. Clip v.u.
MR DQ266
Hd185

Von zed_74, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
"Oldie - Fahrwerk" VBB / Sprint / Rally / GTR / ....

Wann baut endlich wär einen echte upside down Dämpfer damit Druckstufe auf der richtigen Seite ist. So bleibt das doch alles lauwarm. Motorräder haben Druck und Zug ja auch eigens abstimmbar und die Belastungsverhältnisse und Charakteristik der 2 Wege ist ja auch entsprechend unterschiedlich. Oder ist das in diesen Dämpfern eh berücksichtigt (was ich nicht sehe/glaube) ?

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

Erledigt - Parmakit SP09 Evo-C NEU

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