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VBB stirbt fast ab beim Anfahren

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Geschrieben 23. August 201510 Jr.

Hallo zusammen,

mir ist heute bei einer Ausfahrt wieder mal aufgefallen das meine VBB2T Vespa beim Anfahren im 1.Gang fast abstirbt. Nach dem Gangeinlegen und Anfahren tuckert sie 1-2 Mal, dann braucht sie 2 Sekunden bis sie auf Touren kommt und Leistung bringt. Ganz schlimm ist das beim Berganfahren

Im Standgas läuft sie ganz normal, auch beim normalen Fahren gibts keinerlei Probleme.

Ist das eventuell ein normales Verhalten oder kennt das jemand von euch? Jemand einen Tipp?

Danke & Grüsse

Christian

Geschrieben 23. August 201510 Jr.

Würde mal die Leerlauf Gemischschraube checken und da ggfls etwas feinjustieren. Alternativ die nd ausbauen und ggfls säubern

Geschrieben 24. August 201510 Jr.

Kenne jetzt die VBB2T nicht, aber genau so hat sich meine Sprint Verhalten als der Vergaser nicht richtig fest war und sie etwas Nebenluft gezogen hat.

Gruß Ingo

Geschrieben 26. August 201510 Jr.

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super, vielen Dank für eure Hilfe. Ich probiere die Sachen aus und melde mich wieder!

Grüsse

Christian

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Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ja die Werte decken sich ziemlich mit vielen . Hast die Qk mit der 0,2 kontrolliert? Die 0,5mm setzt sich halt ein bisschen in der Höhe, wenn du den Zylinder fest machst

Von roland851, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

VBB stirbt fast ab beim Anfahren

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Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

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