Ich habe Die Suche bemüht, aber nichts passendes gefunden. Auch in den FAQ war es nicht so richtig im Breitreifen Topic beschrieben.

Es gibt ja generell die Möglichkeit

a) ne Cosa Felge zu fahren

b) 2 Breite PX Hälften, also die mit Ventilloch

c) ne Breit PX und ne Breite Cosa

zu fahren. Was macht denn nun aber Sinn? Und welche Umbauten muss ich vornehmen? Immer Schwinge einseitig kürzen und auf der anderen Seite Distanzring drauf?

Und wie bestimme ich genau den Versatz, den ich theoretisch einerseits absägen und dann wieder durch den Distanzring andererseits ausgleichen muss?

Fragen über Fragen, hoffe, ihr könnt mir helfen! Danke schonmal!!!

Also mit dem Ringkit (Hat irgendwie jeder Shop in seinem Katalog) distanziert man jede Breitreifenfelge um 1cm weit nach links vom Kupplungsdeckel.

Des weiteren muß man die Motorschwinge (rechts auf der Zylinderseite) um 1 cm kürzen und auf der linken Seite die 1 cm Buchse aus dem Breitreifenkit auflegen.

Bei der Cosa/PX Breitreifenfelgenversion hat z.B. ein

120/90-10er Reifen keinen Spurversatz (Muss man aber nen 21er Ritzel in der Kupplung verbauen).

Ein 130/70-10er Reifen hat auf der Cosa/PX Felge einen Spurversatz von 3 mm.

Den merkt man aber überhaupt nicht.

Ich habe den 1 cm Ring auf meinem Roller, die Schwinge gekürzt (+ Ausgleuch auf der anderen Seite) und fahre einen K61 Heidenau (130/70-10)

auf meiner Breitreifenfelge (Cosa PX)

Beim Fahren merke ich aber diese 3 mm überhaupt nicht.

Ich habe auch zu diesem Thema auf unserer HP einen ericht geschrieben.

Ich hoffe, das dir das fürs erste ein wenig hilft.

Bearbeitet 30. Dezember 200322 Jr. von scooty100