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Umrüstung PX80 auf DR Zylinder

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Geschrieben 13. Mai 201511 Jr.

Moin zusammen , habe jetzt vor vom Kumpel ne Px80 Lusso Bj 91 auf DR 135 Zylinder umzurüsten und jetzt hab ich beim SC gesehen dass das dortige Gutachten nicht mehr Gültig sei !!???

Wer kann mir da Auskunft geben oder weiß mehr ...?

Ist die Eintragung dann noch möglich ?

Gepantes Setup DR 135ccm 22. Zahn Kulu, Sip Road , Löcher im Luftfilterboden sowie ordentlich abdüsen und Zündung abblitzen ist selbstverständlich , Kerze usw ...

Ich weiß wurde auch schon breitgetreten das Thema , aber der Roller ist vom Kumpel und er soll Spass damit haben !

Vorab Danke

Geschrieben 13. Mai 201511 Jr.

Hallo

Laut TÜV München absolut kein Problem Gutachten ist ja auch von Ihnen.

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Das sollte aber nicht das Problem sein. In der Situation hab ich bei mir dann zwar auch ein paar Grad mehr. Aber da reden wir dann von ca. 108°C
Ich fahr auch mit Auer V4 Venturi und Deckel und 162 ist jetzt nix exotisches an HD.
Skurril werden die Düsengrößen mit schwindligen HLKD und BE2 Mischrohr.
Nachdem ich weder die HDs noch das Mischrohr besitze, hab ich das auch noch nie getestet.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

FASERzementwellplatte

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Für welches Ritzel hast Du Dich entschieden vorne und wie läuft’s mit dem 125er LIS Getriebe?
Danke

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ok. Rahmensaugung wollte bei mir auch nicht! Deswegen halt auch Schaumstofffilter.
Bei mir halt Rally Gehäuse mit scootrsstutzen und halt phbh30

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Lectron Vergaser

So mal kurzer Bericht von der Tour heute meet you Halfway nach Soltau.
Mein zum Außentemperaturanzeiger modifiziertes Sip Tacho Temperaturmodul zeigte teilweise 40°.
Der Vergaser hatte mit der Temperatur keinerlei Probleme, hatte nicht das Gefühl, dass der anfängt zu überfetten.
Wenn der ROD und Powerjet eingestellt sind fährt sich das Teil auch richtig gut bis auf das Standgas 🤬.
Das Standgas bekomme ich einfach nicht eingestellt. Mal tourt er bei 1200 rpm beim nächsten Ampel stopp plötzlich 2200. Mal bleibe ich an der Ampel stehen mit 1200 und nach 1 Minute dreht er bis auf 2200 hoch und bleibt dort hängen.
Ich gehöre ja zu den Optmisten und deswegen gebe dem Vergaser noch mal ne Chance.
Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das Standgas vernünftig einstellen kann. Ich habe den 1,95 und den 2,05 Rod ausprobiert. Alles über Standgas funktioniert sehr gut damit.

Von Hjey, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

Umrüstung PX80 auf DR Zylinder

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