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Geschrieben

mahlzeit, liebe jungs und mädels

 

ich hab mal wieder (wie immer wenn ich hier was reinschreibe) eine frage. und das tolle ist --> bis jetzt hab ich immer ´ne hilfreiche antwort bekommen.

vielleicht klappts ja auch dieses mal.

 

here it is: ich bin am zusammensuchen, was ich alles brauche um ein cosa-zündschloß zusammenzubauen. nun habe ich das angehängte foto gefunden.

 

ich hab jetzt soweit alles bis auf die scheibe in der mitte. welche funktion hat sie? welche maße hat sie? (bestellen kann man die nämlich nicht mehr). muss ich außerdem noch was beim einbauen beachten und als letztes: wie wird das eigentliche zündschloß zum schluß am rahmen bzw. der buchse festgemacht.

 

ich bin wie immer auf eure hilfe angewiesen

 

gruß stefan

 

Geschrieben (bearbeitet)

dein Shloßßgehäuse ist im Eimer!!

und die Scheibe hält den Schließzylinder fest....

Rita

das Bild ist dann wohl geklaut....wenn Du die Scheibe nicht hast...

kann ich Dir aber organisieren...

Bearbeitet von Rita
Geschrieben

geklaut würde ich nicht sagen. der besitzer hat es ja noch. ich hab´s schlimmstenfalls kopiert. copyright stand auch keins dabei. falls ich mich diesbezüglich auf illegalem terrain bewege sagt es mir bitte, dann lass ich es in zukunft.

nun zu der scheibe, klar könntest du mir das teil schicken. dann rennst du zur post und ich auch und die verdient dann auch das meiste dran. falls die scheibe jetzt nicht gerade ne spezielle form hat und mit außendurchmesser, innendurchmesser und dicke definiert werden kann würde mir das reichen. auf dem "geliehenen" foto sieht´s jedenfalls so aus als könnte das meine drehbank auch.

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    • Suche ich als komplettes Kit, kann auch gern ein Ansaugstutzen dabei sein (kein Membran). Bitte keine Baustelle, verbauen und fahren ist die Devise.      
    • Man kann den Spalt etwas erkennen. An der Ankerplatte sind sie Schleifspuren deutlich sichtbar, da das Rad ja sich verdreht. Sonst sehe ich aber nichts, was abgeschliffen aussieht und drauf schließen lässt, das irgendwas blockiert.
    • ...oder blank lassen. Aber einer der gut in Smartrepair ist, bekommt das auch gut + günstig hin. Schau dir mal meine Nuova an, da hab ich um die Trittleisten und unter dem Kantenschutz beilackiert. Der Trick, nicht Farbe an Farbe lackieren, sondern Blank bzw. Grundierung dazwischen sichtbar lassen. Les dich doch bitte ein bissl ein im Olack-Topic + im "Nachpatinieren"-Topic  (Links in meiner Signatur). Das beantwortet viele deiner Fragen.  Im Olacktopic werden gefühlt alle 10 - 20 Seiten immer wieder die gleichen Fragen gestellt.  
    • So wie du das beschreibst und das auch gleich bei beiden Motoren, könnte man meinen, du hast entweder die Wellendichtringe verkehrt rum eingebaut, oder bei beiden Wellen paßt die WeDi-Lauffläche nicht. Oder du hast bei beiden einen kleinen Lunker, der neben den WeDi durch bläßt (hatte ich auch schon mal).
    • Dann verhunz es nicht. Sonst hab ich hinterher die vierfache Arbeit. Wärst nicht der erste....    
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