Hallo Leute,

 

hab mir vor einem halben Jahr eine neue LML 124 Star 4t geleistet. Bin bis auf den etwas schwachchen Durchzug recht angetann von dem Fahrzeug. Vor einem viertel Jahr musste ich den Kupplungszug erneuern, war vom Werk her wohl nachlässig verbaut worden und ist gerissen. Vorgestern bin ich gefahren, bis ich auf einmal merkte, das die Kupplung keinen Widerstand mehr hat und nicht trennt. Im ersten Moment dachte ich das es wieder der Zug ist. Dann habe ich festgestellt dasder Zug noch dran ist, und der Hebel ganz leicht durchzudrücken ist.

Kann mir jemand sagen was das für ein Aufwand ist am lml 4t Motor die Kupplung aufzumachen? hat jemand ein e Ahnung welches Teil defekt sein könnte? Bin für jeden Hinweis dankbar....

 

 

Gruß Rainer

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Wenn du den Roller neu vom Händler mit Garantie gekauft hast, dann lass ihm den Vortritt. Schwierig wirds, wenn du den Roller übers Internet bestellt hast und keinen Ansprechpartner vor Ort hast.

Hallo Marucco,

 

ja ich habe noch Gewährleistung, den Roller habe ich nicht übers Internet, aber den Roller selbst bei Razory in Bayern gekauft und überführt.

Werde sicher nicht nach Bayern fahren, das sind 400 km, aber vieleicht schicken dir mir ja das Teil zu, ich werde morgen mal da anrufen...

Razory

Oh je.

Das kenne ich dich irgendwo her...

Schau mal nach ob der kleine Hebel im Deckel gebrochen ist.

Hallo Leute,

 

 

heute war Schraubertag, Gott sei dank kann man an diesen Kisten alles selber machen

Ich habe das "Corpus Delicti" gefunden und hänge einmal ein Bild an. Wie vermutet war es dieser kleine

Ausrückhebel im Kupplungsgehäuse! Es ist hochbelastet und trotzdem nur aus Druckguss, daß ist ja schon beinahe eine Sollbruchstelle

Das Teil kostet ca. 3€ beim Händler. Wer es braucht, vorsicht, es gibt 2 Teile mit der Bezeichnung "Ausrückhebel" das eine ist die lange Stange, die

kostet 18€ und wird in der Regel wohl noch heile sein, man benötigt nur den "kleinen Ausrückhebel" . Ist auf der Explosionszeichnung nicht gut zu erkennen!

Weiss jemand ob die PX die gleiche Konstruktion verwendet, und ob das Teil da auch so bruchgefährdet ist?

 

 

Gruß Rainer

Bearbeitet 18. April 201511 Jr. von Glorfindel

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Hallo Leute,

 

 

heute war Schraubertag, Gott sei dank kann man an diesen Kisten alles selber machen

Ich habe das "Corpus Delicti" gefunden und hänge einmal ein Bild an. Wie vermutet war es dieser kleine

Ausrückhebel im Kupplungsgehäuse! Es ist hochbelastet und trotzdem nur aus Druckguss, daß ist ja schon beinahe eine Sollbruchstelle

Das Teil kostet ca. 3€ beim Händler. Wer es braucht, vorsicht, es gibt 2 Teile mit der Bezeichnung "Ausrückhebel" das eine ist die lange Stange, die

kostet 18€ und wird in der Regel wohl noch heile sein, man benötigt nur den "kleinen Ausrückhebel" . Ist auf der Explosionszeichnung nicht gut zu erkennen!

Weiss jemand ob die PX die gleiche Konstruktion verwendet, und ob das Teil da auch so bruchgefährdet ist?

 

 

Gruß Rainer

Hallo Rainer, ich habe eine LML Star 125 4t und denke, dass ich denselben Defekt habe. Muss  man, bevor man den Kupplungsdeckel abnimmt,  Öl ablassen bzw. ist da ja im Kupplungsdeckel auch der Ölfilter integriert. Muss man den vorher abschrauben oder lässt sich der gemeinsam mit dem Kupplungsdeckel abnehmen?   LG, Johann

 

Hi,

ist zwar schon was länger her, aber für den nächsten, der danach sucht :)

 

1. Öl kommt raus, daher am besten direkt neuen Filter, Dichtung, Öl mitbestellen

2. Den Ölfilterdeckel musst du nicht vorher abschrauben. Ist aber alles recht eng dort, wir haben gemütlich mit Bierchen zwei Stunden gebraucht

 

grüsse