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Stingerrohr im PM 20 evo abgerissen

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Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Servus!

Ich habe gestern meinen PM mal abgemacht und es klakkerte wie wild. Letztendlich ist das Stingerrohr hinten an der Anschlussplatte für den Dämpfer abgerissen. Wo schneide ich den Puff am besten auf um das Rohr wieder festzuschweißen oder kann ich ein anderes Rohr nehmen?

Ich habe vom Auspuffbau null Ahnung. Schweißen ist kein Thema.

P.S.: Ich hatte seinerzeit die Anschlussplatte abgeflext und leicht versetzt wieder angeschweißt. Ich vermute dabei ich die Naht des Stinger beschädigt...

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Evtl. kommt ja sowas hier für dich in Frage...müsstest die Jungs mal kontaktieren und nach den Abmaßen fragen.

Eine Seite wird über den Stupsi der Endkappe geschoben und die andere Seite steht über der Verjüngung an, an der normalerweise der Stinger geschweißt ist...

http://x1.isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/7257/1-show-daempfer-revisionskit_vespa_px-sprint-vn-vb-rally.html

Bearbeitet 19. März 201511 Jr. von Nick Knatterton

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Autor

Hört sich interessant an. Die Maße werden entscheidend sein.

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Klingel doch mal durch oder schreib Aleks an, evtl. kann er dir ja was passendes herstellen...

Geschrieben 19. März 201511 Jr.

Autor

Mach ich die Tage. Mein Schlosser hat den Puff gerade drüben. Samstag kann ich mich wieder drum kümmern. Dann kenn ich auch die Maße.

Ich brauche halt ein Rohr das in die "andere" Richtung geht und länger ist. Muss den Gegenkonus mal messen.

Bearbeitet 19. März 201511 Jr. von das-phantom

Geschrieben 20. März 201511 Jr.

War mir auch abgerissen. stahlfix aus dem Forum hats geschweisst. Ich sehe am Abend nach und mach ein Foto.

Geschrieben 20. März 201511 Jr.

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Bilder wären super. Ich warte noch mit der Flex und checke auch mal die Lösung von Nick Knatterton...

Geschrieben 20. März 201511 Jr.

'Nabend!

Hier ist das versprochene Foto. Die Schweißnaht geht einmal rund. Wie es drinnen aussieht, weiß ich aber nicht. Das Rohr ist ohne Dämpfer 240mm inkl. Flanschplatte.

Viel Erfolg!

Bearbeitet 20. März 201511 Jr. von DocMed

Geschrieben 21. März 201511 Jr.

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Danke! [emoji106]

2 Wochen später...

Geschrieben 30. März 201511 Jr.

Autor

Habs wieder angeschweist. 3 Lochpunkte kurz vor dem Flansch und dafurch zuerst angepunktet. Dann hinten bündig verschweißt und die Löcher verschweißt.

Ist jetzt besser als vorher [emoji106]

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Schalldämpfer in leise

Weiß nicht ob es schon thematisiert wurde. Könnte eine Staudruckkappe a la Supertrapp etwas bringen? Natürlich dürfte die nicht wirklich den Staudruck beeinflussen sondern vielmehr in entsprechendem Abstand hinter den Dämpfer angebracht werden. Halt so das das System nicht beeinflusst wird der Schall aber nicht einfach gerade hinten raus schießt.

Von pollyamid, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Bonsai Biker / Monkey - Gorilla - Dax und Co.

Was für ein Motor ist da drin?

Ich kannte mal jemand der sowas mit einem (chinesischen?) 125er Motor gefahren hat.
Mit etwas Tuning ca 25 PS und dazu noch legal.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Streift dir nicht der Motorblock davor ?

Von Pott, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

Stingerrohr im PM 20 evo abgerissen

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