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Suche Lack/Farbnummer

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Geschrieben 1. Dezember 200322 Jr.

Also ich möchte meine PX neu lackieren lassen und bin jetzt krampfhaft auf der Suche nach einer geilen Farbe.

Ich habe in meinem Kopf so ein gaaaaaanz dunkles Bordeaux Rot was schon fast schwarz ist. Also eher ein schwarz was tief dunkelrot schimmert.

und das am besten noch metallic.

wo kann ich sowas mal sehen oder wie kann ich an so ne farbnummer kommen.

BITTE HELFT MIR !!!!!

Danke und Gruß

iooh.max

Geschrieben 1. Dezember 200322 Jr.

Geh mal zu einem Lackierer, der hat tausend verschiedene Farbtöne in einem Katalog, die alle schwarz sind aber dunkel rot schimmern. Da kannst du dir dann, wenn der Kerl nett ist einen Katalog von mit nach Hause nehmen, und in aller Ruhe eine Farbe aussuchen! Aber lass dann deine PX am besten auch da Lackieren, oder sag deinem anderen Lackierer genau, welche Farbe das ist, die du haben willst (Hersteller, welche Grundierung usw.)

Gruß, Ralf

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Bei Interesse Pm.

Von great8ride, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LIVArno

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Zusätzliche Information:
Der Luftfilter hat Bohrungen über Haupt- und Nebendüse.
das kann ein problem sein. probier mal einfach den ungebohrten

Von wervespa, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hab auch dasselbe Setup aber ohne Polini Kopf und fahre auch HD 118 schon seit X-Jahren ohne Probleme oder Klemmer

Von Alfaromeo7, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Helmut denke auch daran das der Außlass mit vier Schrauben am Zylinder verschraubt ist, das zieht die Büchse in alle Hilmmelsrichtung.
Wahrscheinlich machen die Hersteller hier einen ganz entscheidenden Fehler beim Feinbohren und Honen .

Beim bearbeiten Feinbohren und Hohnen den Außlass nicht verschraubt.
Keine Hohnbrille in Verwendung.
Eventuell schiefe Hohnsteine .

Ich mache das mittlerweile so . Das ich zu jedem neuen Zylinder 1. und 2. Übermaß Kattegorie Kolben mitbestelle .

Dann den Außlass verschraube und noch mal neu Hohnen auf 1. oder 2. Übermaß je nach Verzug des Zylinders.

Danach ist die Büchse Perfekt Rund und der Kolben hat auch eine gute Führung und Tanzt nicht Tango im Zylinder .
Die verschraubten Auslässe werden total unterschätzt wieviel Verzug die im Zylinder machen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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