Hallo!

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit diesem Zylinder

(Zylinder 125cm³ ET3-PK 125 3 TRAVERSI) ?

Die Bedüsung und die Übersetzung müssen geändert werden, klar.

Zusätzlich möchte ich mir noch gerne den Sito plus unter

die Vespa schrauben. Möchte möglichst wenig verändern

und einen schönen Tourenroller bekommen.

Ist das eine gute Kombination?

Meint ihr, ich bekomme das mit TÜV hin?

Gilt das Piaggio Umbaugutachten auch für diesen 125er-Zylinder?

Gruß Markus

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit diesem Zylinder

(Zylinder 125cm3 ET3-PK 125 3 TRAVERSI) ?

Die Bedüsung und die Übersetzung müssen geändert werden, klar.

Zusätzlich möchte ich mir noch gerne den Sito plus unter

die Vespa schrauben. Möchte möglichst wenig verändern

und einen schönen Tourenroller bekommen.

Ist das eine gute Kombination?

Meint ihr, ich bekomme das mit TÜV hin?

Gilt das Piaggio Umbaugutachten auch für diesen 125er-Zylinder?

Ich find die Kombi ok und haltbar dürfte das auf jeden Fall sein, ist ja ein Originalzylinder

Beim TÜV dürfte das auch kein Problem sein. Ich glaub von Piaggio gibts auch ein Gutachten über den Umbau von 80 auf 125ccm. Vielleicht kann Dir das jemand schicken oder hier verlinken. Dürfte aber auch so keine grossen Probleme geben, wenn Du die Leistungsdaten einer originalen PK125 vorlegst. Am besten mal beim TÜV unverbindlich anfragen, was die sehen wollen.

Denk dran dass Du ausser dem Auspuff und dem Zylinder noch die längeren Stehbolzen brauchst. Is bei der PK 80 komisch....haben den langen Hub aber die mikrigen Stehbolzen..

Greetz,

Armin

Danke Euch!

Gruß Markus