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VNB 3T von 3 auf 4 Gang umrüsten oder original lassen?

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Geschrieben 15. März 201412 Jr.

Karosserie bleibt 100% original - mit O-Lack!!

Motor: wollte eigentlich nur neue Simmeringe verbauen - "wollte" - verbaut wird nun die neue 60mm Langhubwelle (zwangsweise dann mit 12V Zündung) und ein 177er Pinasco mit 1,5mm Kopfdichtung! Jetzt überlege ich ein 4 Gang Getriebe zu verbauen - andererseits sollte mit den Komponenten genug Kraft für den 3.Gang am Berg vorhanden sein!!!?????????

Hat wer Erfahrungen??????????????

Danke im Voraus!!!!!

Geschrieben 15. März 201412 Jr.

ich fahr meine augsburger vnb mit 177er DR, Polini Kopf, 24er si und Sip Road mit dem Originalgetriebe.

fährt sich gut und komm auch überall gut hoch.

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

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Von MV_Christian, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Der Verbau von Komponenten ist kaufing.
Tuning ist Abstimmen und dergleichen.
Ich glaub, dass es auch stark um Tipps geht.
Die, die es drauf haben sind meistens freundlich und nachsichtig übrigens.

Von BerntStein, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
O-Lack Projekt Motovespa GT 160

Vielen Dank Leute, ich habe mir gerade die Seitenhauben angeschaut, die haben nix abbekommen.
Der Koti schleift unten ein wenig aber ich denke der ist nur verformt, eine Welle im Beinschild habe ich jetzt nicht gesehen ich glaube nicht das da etwas verzogen ist.
Wie würdet ihr das Trittbrett richten? Etwas erwärmen? Vielleicht dann irgendwie mit einem Brett und Spanngurt nach unten ziehen?

Von timo123, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Pinasco Bremstrommel hinten für 8 Zoll

Hey Christian,

Vielen Dank für deine Rückmeldung. Ich habe bei allen meinen 8 Zoll Vespen die Bremstrommelkombination von BGM verbaut sowohl vorne wie auch hinten.

Nachdem ich die Beläge nach der letzten Saison wechseln musste, da sie komplett zerbröselt waren, habe ich einen neuen Satz gekauft ( mit den alten Belegen hatte ich eine super Bremsleistung). Selbst mit nach dem einschleifen und einbremsen funktionieren sie schlechter wie eine originale Bremstrommel aus den sechziger Jahren. Einfach nur enttäuschend selbst mit einer neuen Bremstrommel und neuen Belägen war es nicht in den Griff zu bekommen. Ich gehe davon aus, dass die Belagmischung sich seit dem letzten Mal irgendwie geändert haben muss. Ich habe daraufhin Kontakt zum Scooter Center aufnehmen wollen allerdings leider bis heute keinerlei Rückmeldung bekommen. Lustigerweise, seitdem ich auf der Suche nach der Pinasco trommel bin, versuchen mir ständig Leute ihre BGM Trommeln anzubieten, die sie aus genau dem selben Grund verkaufen (schlechte Bremsleistung)…. Das Problem ist ja auch. Du kannst nicht mal eben andere Beläge ausprobieren, da die Bremstrommel ausschließlich die Belege von BGM braucht, da sie an einer Seite gekürzt sind.

Beste Grüße

Von Kalle85, · Geschrieben vor 39 Minuten 39 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Von wegen „man lernt nie aus“: Ich habe hier gerade zwei Stunden geochst um an einem PK-Motor minimalinvasiv den Schaltarm auszubauen und es bestätigt sich, was ich schon vermutete, aber. nicht glauben kann - die Schaltzugaufnahme haben eine um 180Grad verdrehte Splintaufnahme. Die unterschiedliche Splintposition zwischen v50 und PK ist mir bekannt, aber den jetzigen Fall hatte ich noch nie.

Wer kann‘s aufklären?

Von Motorhuhn, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min

VNB 3T von 3 auf 4 Gang umrüsten oder original lassen?

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