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Motor T5 - noch zu retten?

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Geschrieben 1. Mai 201412 Jr.

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Update: Nach ungefähr 600km hat sie die Patschn gestreckt:

Ausgegangen, als wäre der Sprit leer - Vermutung: Zylinder hinüber.

Bearbeitet 1. Mai 201412 Jr. von kruemml

Geschrieben 1. Mai 201412 Jr.

Autor

Der König ist Tod:

Lang lebe der König (es wird wieder ein Polini).

Geschrieben 1. Mai 201412 Jr.

nimm den alten polini, mach ein malossi kolben rein mit 14/100 - macht noch mehr spass und haält eigentlich sehr gut

Geschrieben 4. Mai 201412 Jr.

Autor

Der KuRa hatte einen 152er Polini lagernd.

Der wurde gestern verbaut und heute wird eine grössere Proberunde gefahren.

Am Stand lief sie schon mal brav, Kompression spürbar besser als mit dem angeschlagenen Häfn.

Siehe http://www.germanscooterforum.de/topic/283268-t5-152-polini-noch-fahrbar/ für Interessierte.

Bearbeitet 4. Mai 201412 Jr. von kruemml

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Ausfälle / Abraucher 2026

Mhm mag schon sein. Federtahl ist schon hart. Aber wenns dort oben schleift, warum brichts dann an der anderen Seite? Naja egal, aber viellecht schau ich lieber noch mal nach, der Deckel ist rund um die Kickerbohrung schon auch gut eingelaufen von der Feder.

@dolittle Das merkt man halt leider auch am ganzen Roller, alles wird schon langsam mürbe. Vier mal den Motor neu gemacht, diverse Gewinde etliche male nachgeschnitten oder erneuert, die Bleche werden dünn an dern Verschraubungspunkten, usw... dann noch Tuning.
Auch wenn man alle paar Jahre alles auseinander schraubt reinigt und konserviert kann man den Verfall nicht stoppen.

Von Scumandy, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
BZR - BERLINER ZWISCHENROLLERN 2026 AM 20.JUNI

@ Don Kalle auch dabei gewesen?!

....kann laut den Fotos nur vermuten....

Gruß Fränky

Von Fraenky, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Suche PX 125 Vespa original

Suche immer noch! Wer hat und will was los werden….

Von Alberto, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Glückwunsch, mit der Quali der Fotos brichst du alle Negativrekorde. Und keinerlei Infos zur Bedüsung. Mit dem Satzbau hast du es auch nicht so: "...dann nach ca. 40km Klemmer in den Schieberbetrieb rein. Aber ganz am Anfang".

Ganz am Anfang würde ich mich an deiner Stelle fragen:

Stand/Teillast viel zu mager abgestimmt?
Zylinder am Boostport/3. Kanal scharfkantig und nicht entgratet?
Kolben-/Ringspiel zu knapp?
Falschluft?
Zündzeitpunkt daneben?

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Suche Lambretta LI / LI Special / DL(GP) 125 – gerne Olack

Servus zusammen,

nachdem ich vor einigen Jahren den Fehler gemacht habe, meine Lambrettas zu verkaufen, versuche ich diesen Zustand nun wieder zu korrigieren. Das Kapitel war wohl doch nicht so abgeschlossen, wie ich damals dachte.

Deshalb bin ich auf der Suche nach einer Lambretta, bevorzugt:
LI 125
LI Special 125
DL/GP 125

Am liebsten wäre mir ein ehrlicher Roller mit schönem O-Lack und guter Substanz. Grundsätzlich bin ich aber auch für stimmige, sauber aufgebaute Fahrzeuge offen. Was ich eher nicht suche, sind Bastelbuden, wild zusammengesteckte Projekte oder Großbaustellen.

Der Standort spielt zunächst keine große Rolle. Für das passende Fahrzeug nehme ich gerne auch eine längere Anreise in Kauf.

Falls jemand etwas Passendes abzugeben hat oder einen Tipp für mich hat, freue ich mich über eine Nachricht.

Vielen Dank und viele Grüße
Tom

Von tom2304, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

Motor T5 - noch zu retten?

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