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VNB Bj 64

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Geschrieben 8. Oktober 201312 Jr.

Hallo

Wollte mir morgen eine VNB Bj 64 anschauen.

Lack sieht sehr gut aus, vermute dass sie neu lackiert ist.

Hätte ein paar Fragen dazu...

Gibt es typische Schwachstellen, die ich prüfen sollte ?

Was ist ein realistischer Preis, wenn

- sie optisch gut dasteht (vermutlich kein O-Lack

- technisch alles ok ist

Gibt es bestimmte Teile, die gerne fehlen oder nicht mehr Orginal sind und damit den Preis beeinflussen ?

Kann es sein, dass bei Bj 64 keine Blinker vorhanden sind ?

Danke

Bearbeitet 8. Oktober 201312 Jr. von derjan

Geschrieben 8. Oktober 201312 Jr.

deutsche papiere? ab 1962 blinker obligatorisch .. (.. jaja, manche haben dazu was "eingetragen" ...)... motor neu gemacht? tacho und hupe original/repro?

Geschrieben 8. Oktober 201312 Jr.

Autor

Hallo

Ja deutsche Papiere, ist aktuell noch angemeldet

Woran erkenne ich Orginal Tacho und Hupe ?

Beim Tacho hab ich bei den Asien Restaurationen schon mehrfach Tachos gesehen, die relativ weit rausstehen..

Hast du vielleicht ein Orginal Bild ?

Danke

Bearbeitet 8. Oktober 201312 Jr. von derjan

Geschrieben 9. Oktober 201312 Jr.

deutsche papiere? ab 1962 blinker obligatorisch .. (.. jaja, manche haben dazu was "eingetragen"

Eine VNB hat aber original weniger als 125cm³ und hat und braucht deshalb keine Blinker.

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Das Fahrrad-Drahtesel-Topic....

Wieder mal ein billiges Narrow Wide Kettenblatt aus China verbaut.
40T, hinten wirds 12fach SunRace 11-51T, die gibts gerade sagenhaft günstig bei Bike Discount. Ich hätte sogar lieber 1x10 oder 1x11 verbaut, aber ich hatte noch Zeugs in 12fach rumliegen. SRAM NX Trigger vom EBike Umbau, weil ich dort einen GX verbaut hab. Der NX kann immer nur einen Gangsprung, aber bei dem Bike ok. Dann hab ich noch ein SX Schaltwerk, aber das wird nur temporär genutzt, da kommt auch noch mindestens ein NX drauf.

Und dann schau ich mal nächste Woche auf der Eurobike, ob man bei den Chinesischen Ständen noch lila Eloxalzeugs und nen Lenker findet, sonst muss ich da was bestellen. Pedale sind nur gelb weil die in der „noch da“ Kiste lagen.

Lenker soll ein Riser mit Querstrebe und viel Backsweep werden, also ab 25-30 Grad etwa. Sieht dann wie ein kleiner BMX aus und eventuell mach ich da noch ein Polster dran.

Eigentlich wollte ich heute noch die vordere Nabe warten, aber kein Bock. Das ganze hat ja Zeit.

Reifen sind mal wieder Schwalbe Billy Bonkers, Maxxis DTH waren gerade nicht auf die Schnelle und günstig zu bekommen.

Von MyS11, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So mit der Abstimmerei und der heutigen Runde hab ich jetzt 250km am Ranger.
Läuft wie eine Nähmaschine, die Resi Box ist schon geil. Hat leider bei 4-4500 U/Min mehr Vibrationen als der SR3, dafür aber mehr Druck übers ganze Band und die Lautstärke ist Top.

Die meiste Zeit ist der gerade Primär lautet als der Auspuff.

Verbrauch ist bei normaler Fahrweise 3,9l auf 100km. Auf voll Anschlag sind's wohl um die 5,5l

Da ja leider keine Bohrung für den Temp Sensor vorgesehen ist, hab ich die in den breiten Steg um die Kerze gebohrt und geschnitten.
Obwohl es heute sauheiß war lag die Temperatur der Kühlrippen meist zwischen 93-100°C
Die Kühlung durch die Vape arbeitet echt extrem schnell!
Die höchste Temperatur hatte ich als ich ihn den Berg hoch etwas gequält habe. Da waren es 117°C, soweit aber alles problemlos.
Morgen Guck ich Mal wieder durchs Kerzenloch.

Motor ist echt toll zu fahren, Tourenmotor genau wie ich ihn wollte. Immer genug Druck und entspannt bei 90 auf der Landstraße.
Die Resi Box passt übrigens auf Oldie ohne den Hauptständer versetzen zu müssen. Die Lasche etwas abschleifen reicht.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So… wollte nun nochmal was zum phbh zum besten geben. Das positive…. Er hat bislang immernoch nicht geklemmt!
Aber bissel Zickerei ist immernoch.
Habe heute Mischrohr av268 probiert! Wird dankend genommen…
Je fetter ich im teillastbereich unterwegs bin desto mehr dankt er es mit extremen Drehmoment!
Warte gerade auf das as268 Mischrohr und bin sehr zuversichtlich dass es damit noch tacken besser wird…
Alle meine Bemühungen im Bereich bis 1/8 Ruhe reinzubringen sind gescheitert. Entweder Tendenz magerruckeln oder halt überfetten.
Wäre schön wenn der ein oder andere phbh Treiber was schreiben würde
Gruß
Andi

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Hochglanz-Metall und TÜV

Das "klassische" Fertan auf jeden Fall, das kenne ich - nur Protewax (aus dem O-Lack Thread, wovon du auch gesprochen hast) scheint ebenfalls aus dem Hause Fertan zu stammen, das hatte ich alternativ zu Owatrol im Auge. Trotzdem danke für den Hinweis

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min
Du weißt, daß was nicht stimmt, wenn ...

..zum esten mal ne KI anruft und dir Besen und Küchentücher/ Geschirrtücher gefertigt in einer Blindenwerkstatt verkaufen will.

Sie willte mir gerade noch sagen "woher" sie kommt. Alle anderen anzüglichen Fragen oder die Bitte um ein Kuchenrezept hat sie ignoriert. Ich geh jetzt leise heulen.

Von hiro LRSC, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

VNB Bj 64

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