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Kann zu, vielen Dank! Zylinder, Kolben, Kopf, Kurbelwelle Original

Geschrieben 18. August 201312 Jr.

Hallo zusammen,

ich biete hier folgende Original-Vespa-Teile meiner 1978er P200E als Set an (s. Bilder):

- Zylinder

- Kolben (mit Kolbenbolzen und Clips)

- Kurbelwelle mit Pleuel (plus oberes Pleuel-Lager)

- Zylinderkopf

Hier die Fakten zu den Teilen:

meine P200E hat - und damit auch die o.g. Teile - knapp 6000 Original-km drauf. Ich habe die P200E 2012 gekauft. Sie wurde damals - 1979 - in der Nähe von Nürnberg gekauft und immer im Umkreis Nürnberg betrieben. Dieses Jahr wollte ich vorbeugend alle Lager tauschen und habe in diesem Zug gleich eine Leistungssteigerung durchgeführt. Deswegen habe ich die Teile nun übrig. Der Motor ist super gelaufen, kein Geklapper usw... An Kolben und Zylinder sind keine Spuren von Klemmern erkennbar. Der Kreuzschliff im Zylinder ist deutlich erkennbar (habe versucht, alles auf den Bildern einzufangen).

Gerne kann alles begutachtet und bei mir abgeholt werden. Ich verschicke aber auch, kein Thema!

Artikelstandort: 90616

Preis: komplett für 170 EUR + 5,90 EUR Versand

Bei Fragen bitte einfach mailen...

Bearbeitet 27. Februar 201412 Jr. von Madcap247

4 Wochen später...

Geschrieben 15. September 201312 Jr.

Autor

Preis geändert - bei Interesse einfach mailen.

Geschrieben 15. September 201312 Jr.

Gibts die Welle auch einzeln?

4 Monate später...

Geschrieben 28. Januar 201412 Jr.

Autor

hallo Leute, ist schon lang her - meine Verkaufsanzeige. Dehalb möcht ich den Beitrag mal bissl nach oben schieben.

Grüße...

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V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sag dass sich das wahrscheinlich leistungstechnisch mit dem B196 nicht ganz ausgehen wird…. Ich lass mich aber gerne eines Besseren belehren.

Von Sebi1111, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Vespa Rally Femsatronic: kein Zündfunken

Ah ja der Nachbau...
Das ist doch eine normale Zündspule, die da drangeflanscht ist.
Auf Kurzschluß der Wicklung (0 Ohm) hast Du schon gemessen?
Grob sollte die Primärwicklung im einstelligen Bereich (1,5-5 Ohm) liegen und Sekundär im Kilo-Ohm Bereich (3-10 kOhm).
Exakte Wert von der CEAB Spule habe ich leider nicht parat.

Von GelbStich, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

ach ja sorry, mein Fehler

Von PXCop, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Zylinder für PK 50 xl

Erstmal Moin,
ich bin jetzt vermutlich nicht soo viel älter als du und habe mir meine Pk 50 S auch noch während der Schulzeit vorm studium geholt,

wie kommst du den drauf das der alte zylinder hin ist? (km zahl wäre spannend klemmte er mal heftiger? klingt er sehr blechig?)

habe auf jeden fall vor paar monaten mein ganzen Motor gespalten und alles revidiert, und den zylinder, weil meiner nach damals 25 tausend km einfach schon durch war, gleich getauscht, meine Pk50S lusso hat hier in österreich eine bauartgeschwindigkeit von 40km/h, der Vorbesitzer hat aber offenbar schon nen etwas gröeßren vergaser verbaut, den 16.16F, es kann sehr gut sein das deine 50xl den Serienmäßig drinn hatte. (was schonmal gut ist)

Du kannst eigentlich nicht wirklich mehr leistung aus den originalzylidner rausholen außer du investiert paar Euro in einen vernünftigen auspuff (ist aber nicht ganz unauffällig)
Mein Tipp, wenn dir deine 40km/h oder villeicht 50km/h (je nach Baujahr und Land) etwas zu langsam sind, verbau einen gebrauchten Tuning zylinder, ich habe einen komplett überholten auf Übermaß gebohrten und bearbeiteten Polini zylinder inklusive neuem Kolben für 80 Euro auf Willhaben geschossen.

Andere Option wäre der 50er DR Zylinder (den bekommt man teilweise sogar als ersatzylinder eingetragen, entsprechend ist die Leistung nicht super berauschend, soll aber nen ticken besser als der originalzylinder sein) , schaut genauso wie der Polini eigentlich wie der Originalzylinder aus, erkennst den unterschied nur wenn du den Zylidnerkopf abbaust und dort natürlich das Logo siehst (kann man rausschleifen)

Alleine durch diesen Zylinder und angepasster bedüsung mit einem total zugesetzen Auspuff kam ich auf nen ticken über 50km/h mit meinen 80kg.

50km/h fand ich nett habe mir dann noch hier im Forum eine gebrauchte Polini banane (ist nen Sportauspuff) geholt, jetzt komm ich laut GPS auf nen ticken über 60km/h, allerdings nur ohne Beifahrer und es braucht auch sicher einige meter um die letzten 5km/h rauszuquetschen.

Generell rate ich persönlich von einem neuen Auspuff ab wenn du völlig unauffällig bleiben willst, dann direkt besser 75ccm verbauen und du hast deine 60km/h garantiert und beschleunigst auch etwas besser.

Habe bei meinem Auspuff das polini logo einfach mit so schweißmasse überschmiert, eben geschliffen und mit nem silbernem alu Auspufflack lackiert, hatte bisher 2 Kontrollen von den Herren in Blau, aus verschiedensten anlässen aber das Tuning hat keiner bemerkt... man ist als Vespa Fahrer auch einfach eher der "brave oldtimer Fahrer" die haben auch nicht wirklich eine Ahung von Blechrollern. (möchte es aber nicht verschreien)

Von victor_, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Wunderschön! Mal ne Frage, ich hab den B196, kann ich Sie damit fahren? Danke, wäre sonst durchaus interessiert 😁

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Kann zu, vielen Dank! Zylinder, Kolben, Kopf, Kurbelwelle Original

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