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Allerhand für Motovespa 160 cc gesucht

Geschrieben 10. Juli 201313 Jr.

Suche für eine spanische Motovespa 160 cc so allerhand, Sattel, Zapfen für den Sattel , Motor(gerne auch nur Teile), Leuchte vorne / hinten, Schrauben ( z.B. um den Lenkkopf zu fixen...)...

Grüße

Felix

Geschrieben 10. Juli 201313 Jr.

Motorteile hab ich hier : http://www.germanscooterforum.de/topic/205202-motovespa-150-160-motorteile-09m-04m/

PM ist trotzdem unterwegs...

Geschrieben 11. Juli 201313 Jr.

Autor

danke, für den link und die pm - hab dir geantwortet:

Im Augenblick suche ich:

- Lüfterblech

- Sitzbank & Zapfen (von der PX passt nichts)

- Lenkerbefestigungsschraube (sehr wichtig, zZT kann ich die Kiste kaum bewegen weil Lenkkopf und Lenksäule sich nicht einigen können...)

- Rücklicht ist gebrochen - muss neu!

- Hupe ist verrostet - muss neu!

- Reifen und Felgen müssen neu! ( aber da Passen ja auch die PX-Teile)

- Trittleisten und Mitteldurchstieg müssen neu!

den Motor nehme ich mir dann später vor, hier sind am Gehäuse teile ausgebrochen... ;-(

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Washer Clutch

Hi!

I have a 9DN 200 engine from a Motovespa (a PX ALT copy). I would like to install a Cosa2 clutch in it. Which washer should I use between the clutch and the crankshaft? Originally, with the old clutch, there was a 3.4mm thick washer.

Von ushi, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Hab' deinen Roller gesehen - wer bist du?

München Landsbergerstr. Ecke Ridlerstr. graue Px? Fahrer mit Cross Helm und mini Sozia, ich auf roter Px, haben uns gegrüßt .
Kennzeichen M-ST......

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Alles ist jetzt sauber.

Ich habe mit der Überholung des XL2-Deckels begonnen (O-Ring ersetzt).

Als Nächstes baue ich den Schaltmechanismus ein. Ich habe zuvor einen zweiten O-Ring auf der Welle angebracht.

Anschließend habe ich die Lager eingebaut.

Das HK1612 von SKF hat nicht den vollen Nadeldurchmesser wie das Originallager, aber mir wurde gesagt, dass es in Ordnung ist.
Ich habe das 6005-Umrüstlager für die ETS-Welle mit einem Sicherungsring zur Breitenkompensation verwendet. Auf der Kurbelwelle habe ich C4-Lager verbaut.

Alle Lager sind bereit.

Ich habe auch die VMC-Nebenwelle überprüft. Im Vergleich zum Original sitzt die Kupplung dadurch etwa 2 mm höher. Daher halte ich es nicht für sinnvoll, zusätzliche Unterlegscheiben unter die Nebenwelle zu legen.

Die Primärkupplung wird aus einem Surflex 69Z-Kupplungskorb mit GSF-Reparatursatz und einem 28Z-VMC-Ritzel bestehen.

Beide Teile sowie die Kurbelwelle kommen nun für einige Zeit in den Gefrierschrank.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Vespa P200 E 1. Serie | Komplett restauriert belegt mit 130 Fotos DR177 | BGM | SIP | Top Zustand

Hallo Duke, darf ich fragen was die Vespa kostet wenn die Blinker funktionieren und der Tüv gemacht ist?

Von zualtfürdenmist, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Und bitte bei aller Dorfladen-Romantik nicht vergessen, dass der Starter dieses Themas einen Aufpreis für schnellen Versand bezahlt hat. Das hat dann weniger mit überzogenen Black-Friday-geiz-ist-geil-Amazon-Ansprüchen zu tun als mit Täuschung des Kunden.

Von DocMed, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

Allerhand für Motovespa 160 cc gesucht

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