Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Emailschild Lambretta gegen Emailschild Vespa

Geschrieben 16. Juni 201313 Jr.

würde mein originales Lambretta Emailschild aus den 60iger Jahren

in schönen patinöses Zustand gegen ein gleichwertiges Vespa Emailschild tauschen.

Wenn Vespa Schild schöner auch Aufzahlung möglich.

wer was zum tauschen hat bitte PM mit Foto und Infos.

Bilder vom Schild morgen Vormittag.

Danke

Cheesi

Geschrieben 17. Juni 201313 Jr.

Autor

Bilder dazu gibt's hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/269679-lambretta-emailschild-original-mit-patina/#entry1067557160

3 Wochen später...

Geschrieben 6. Juli 201312 Jr.

Autor

Hoch damit keiner ein schönes Vespa Emailschild zum tauschen?

Geschrieben 13. Juli 201312 Jr.

Du meinst sicher ein Emailleschild

1 Monat später...

Geschrieben 29. August 201312 Jr.

Autor

noch aktuell

Angebote usw bitte nur per PM

danke

cheesi

2 Monate später...

Geschrieben 2. November 201312 Jr.

Autor

Mal wieder hoch damit

ist noch aktuell eventuell auch verkauf aber tausch bevorzugt

natürlich mit wertausgleich!

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Nochmal zu der Distanzscheibe.
Du sagt ja die 3.8mm Scheibe.
Das originale Zahnrad hat 3.7mm.
In 3.7mm gibt es das auch nicht.
Nur 3,4mm 2,8mm oder 3.8mm.
Nimmt man dann pauschal das 3.8mm, oder bestelle ich alle und gucke mit welchem es am besten mit dem Primärrad fluchtet?
Vielen Dank.

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
LIS Kaskade mit Chromring

Hallo zusammen,

Suche eine LIS Kaskade mit Chromring. Zustand gut, gerne in Silber. Bitte PM wer was hat.

LG Sascha

Von King Kool Funky, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Hat jetzt eigentlich schonmal jemand am 2.0 den Boostport auf max aufgemacht und kann den Effekt berichten?

Von Nakkl, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Fahre ohne luffi, da mir der marshall das 2 te Mal gebrochen ist…
Okey dann hatte ich das mit der Zündung falsch verstanden, ich dachte dass ich im unteren Bereich mit den 11 grad fahren kann und sobald sie höher dreht die 19 grad passen. Dann passe ich das mal an und bestelle ein weiteres Düsen Set, meins geht glaub ich nur bis 145.
Wenn ich das richtig verstanden habe in der Grafik, dann Blitz ich das Ding im standgas auf 24 grad ab?

Von V1nc1, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der Stutzen wird nix anders machen als alle andern.
Aber wenn man den Zylinder auf max. Aufbohrt und überall Material einspart, rächt sich das halt irgendwo.

Was 2 Möglichkeiten zulässt.
VMC kennt das Problem und es ist ihnen scheißegal
Das Problem tritt nicht so häufig auf dass sich VMC darüber Gedanken machen wollte.
Die Wahrheit wird wohl irgendwo dazwischen liegen und es liegt wieder am Endverbraucher den Klumpen fertig zu entwickeln.
Wenn er läuft ist es ja ein top Motor, retrospektiv hätte ich mir aber auch lieber den Malle draufgeschraubt und wäre sorgenfrei unterwegs.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

Emailschild Lambretta gegen Emailschild Vespa

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

LIS Kaskade mit Chromring

VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)