Ladespannung Batterie

[Poseidon]

Ich hab meine PX Lusso auf Batterie umgerüstet. Spannungsregler ist der BGM 4-Pin verbaut. Über die Batterie laufen die Blinker, Tacho, Bremslicht und Hupe.

 

Nachdem meine Batterie von neu 12,63 V auf 12,4 V runter gegangen ist, habe ich gestern mal bei laufendem Motor gemessen.

 

Im Leerlauf konnte ich an der Batterie dann 12,38 V messen und bei 4000 U/min 12,7 V. Das ganze bei eingeschaltetem Licht.

 

Das ist doch ein bißchen wenig, oder? Kann es sein das die Ladespannung so niedrig ist, weil vielleicht der Ladestrom entsprechende hoch ist? Werde nachher mal messen.

 

Hat jemand auch das BGM Teil verbaut und hat auch schon mal gemessen?

 

Wo könnte das Problem liegen?

 

Schönen Tag

Poseidon

Bearbeitet 31. Mai 2013 von Poseidon

[PK-HD]

Kann es sein das die Ladespannung so niedrig ist, weil vielleicht der Ladestrom entsprechende hoch ist?

Die Schlussfolgerung versteh ich jetzt nicht.

Ladespannung sollte für ne 12V-Batterie so zwischen 14-14,7 Volt liegen.

Edith ruft noch aus der Küche: die von dir gemessenen Werte entsprechen denen einer normal geladenen 12V-Batterie die aktuell nicht geladen wird.

Bearbeitet 31. Mai 2013 von PK-HD

[Poseidon]

Wenn die Batterie zum Teil entladen ist steigt der Ladestrom und die Spannung sinkt. Je voller die Batterie wird desto geringer ist der Ladestrom und um so größer ist die Spannung.

 

So hab ich das verstanden.

[PK-HD]

Die Ladespannung ist immer gleich groß. Der Strom steigt und sinkt, je nach Anforderung. Der is aber erstmal völlig unerheblich.

Bei dir stimmt schon die Ladespannung nicht.

Zu den verbauten Komponenten kann ich leider nix sagen, nur halt zum Prinzip.

[kruemml]

Wie hoch ist die Spannung beim BGM "DC" Ausgang?

[Poseidon]

Die hab ich mit abgeklemmter Batterie noch nicht gemessen.

 

Die Spannung am DC Ausgang kann man wohl mit einem normalen Multimeter nicht genau Messen. Da kommt wohl pulsierende Gelichspannung raus. 

 

Da gibts auch ein anderes Topic hier im GSF drüber. Da hatte sich auch einer gewundert das er da nur 5V mißt.

[kruemml]

Hast Du die Batterie direkt am DC Ausgang angeschlossen?

Wie hängt sie dann weiter am Bordnetz dran?

 

Gleichspannung messen (Polarität beachten):

1. Den größten Messbereich für eine Spannungsmessung (Gleichspannung) einstellen.
2. Das Messgerät parallel schalten. Dabei sollte der Minuspol der Spannungsquelle mit dem Minuspol des Messgeräts verbunden werden. Folglich wird auch der Pluspol der Spannungsquelle mit dem Pluspol des Messgeräts verbunden.
3. Im Anschluss den Messbereich soweit runter schalten, dass der Zeiger sich im mittleren bis rechten Bereich der Anzeige befindet.
4. Die Spannung ablesen (unter Beachtung des Messbereichs).

Bearbeitet 31. Mai 2013 von kruemml

[barnie]

Die hab ich mit abgeklemmter Batterie noch nicht gemessen.

 

Die Spannung am DC Ausgang kann man wohl mit einem normalen Multimeter nicht genau Messen. Da kommt wohl pulsierende Gelichspannung raus. 

 

Da gibts auch ein anderes Topic hier im GSF drüber. Da hatte sich auch einer gewundert das er da nur 5V mißt.

 

 

Die Ladespg. kann nur mit Akku gemessen werden.

[kruemml]

Die Ladespg. kann nur mit Akku gemessen werden.

 

Also Massekabel von der Batterie lösen und das Messgerät dazwischen schalten. - Blödsinn, Ladespannung kann nur parallel gemessen werden:

 

 

Die Messung ist nur sinnvoll, wenn sie einmal ohne und einmal mit Verbraucher durchgeführt wird.

Bearbeitet 31. Mai 2013 von kruemml

[Poseidon]

DC geht direkt auf Batterie +. Von da aus geht dann eine Ader über eine 8 A Sicherung zum Zündschloß. Und von da aus wird dan an die entsprechenden Stellen weiter verteilt.

[PK-HD]

Jetzt sind wir aber bei den absoluten Basics angelangt.

[Poseidon]

@ kruemml: klar das spannung nur parallel gemessen werden kann. Es ging ja jetzt darum mit, oder ohne Batterie zu messen.

Bearbeitet 31. Mai 2013 von Poseidon

[kruemml]

@ kruemml: klar das spannung nur parallel gemessen werden kann. Es ging ja jetzt darum mit, oder ohne Batterie zu messen.

mit...

 

@tycoon:

TV destroyed my Vorstellungskraft ;)

Bearbeitet 31. Mai 2013 von kruemml

[Poseidon]

@kruemml: In deinem Post #9 meintest du wahrscheinlich zuerst den Ladestrom, den du messen wolltest? Also das was du durchgestrichen hast. Dann würde ich den DC Anschluß vom Batterieplus trennen und das Meßgerät dazwischen hängen. So müßte ich doch den Ladestrom messen können.

[kruemml]

@kruemml: In deinem Post #9 meintest du wahrscheinlich zuerst den Ladestrom, den du messen wolltest? Also das was du durchgestrichen hast. Dann würde ich den DC Anschluß vom Batterieplus trennen und das Meßgerät dazwischen hängen. So müßte ich doch den Ladestrom messen können.

Ja, das war mein Fehler -> damit wird dann gezeigt, was bei DC am Regler rauskommt.

 

Hier: http://www.honda-board.de/vb/threads/57975-Ladestrom-RICHTIG-messen!! findest Du Infos mit vielen Details dazu - inkl. Zuschaltung von div. Verbrauchern und Gegenmessung. Dann sieht man, in welchen Bereichen sich die Spannung bewegt.

[Poseidon]

So, hatte über Nacht die Batterie aufgeladen. 

 

Heute morgen eingebaut und gemessen. Bei abgeschalteter Zündung 12,85 V. Bei laufendem Motor zwischen 13 V und 14 V.

Scheint also so zu sein, wie ich schon vermutet hatte. Je mehr die Batterie entladen ist, desto höher wird der Ladestrom und die Spannung sinkt immer weiter.

Je voller die Batterie wird desto höher wird dir Spannung und umso geringer der Ladestrom.

 

Also, alles paletti. Spannungsregler ist in Ordnung