Hallo,

 

gucke mir am Wochenende evtl. oben genannten Roller an. Gibt es etwas besonderes zu beachten? Ist wohl schon hier zugelassen gewesen, deswegen denke ich dass wohl schon ein Typenschild dran ist. Soll es wohl in Spanien nicht sein...

 

Dann haben die Dinger jawohl schon 12V, aber noch Kontaktzündung, deswegen wohl das ET3 ohne "E" Das ist eine Eigenart die ich schon herausbekommen konnte. Sonst noch wat spezielles?

 

 

 

,..pennah!

Moin pennah,

 

soweit ich weiß hat die T3 6V Kontaktzündung und nen Trapezlenker.

 

Sehen wir uns eigentlich am Sa beim Anrollern?

 

Gruß bockwurstbacke

Bearbeitet 11. April 201313 Jr. von bockwurstbacke

Außer dem üblichen Smallframe-Zeug und dass wirklich ein 120er-Trapez-Tacho und deutsche Papiere vorhanden sein sollen eigentlich nein. Und 6V-Kontaktzündung ist richtig, wenn ich das noch richtig weiß. Die ET3 hatte ja auch 6V.

Trapez- Glasscheinwerfer mit Fernlicht/Standlicht fällt mir noch ein.

Bearbeitet 12. April 201313 Jr. von Zeckbert

Is übrigens gekauft worden!

 

 

 

 

 

,..pennah!

Sehr schön, sieht doch brauchbar aus.

 

Dabei fällt mir noch ein wichtiges Detail ein, wieder mal eine spanische Eigenart:

 

- Die Muschelhupe an deinem Roller gehört da so Original dran (schwarz ist auch richtig)

 

Hier noch ein Link zu Solo-Vespa, mit der passenden Bedienungsanleitung zum Roller:

 

http://www.solovespa.com/manuales/manualprimavera.html

 

Gruß

Bearbeitet 17. April 201313 Jr. von Zeckbert