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Beiträge
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Von d-tom · Geschrieben
Es könnte doch mit der dicken Unterlegscheibe zusammenhängen, wenn z.B. der Innendurchmesser der Scheibe zu klein ist und sie auf dem "Hals" der Welle aufliegt, bevor die Mutter den Flansch an das Radlager hinziehen kann. Zum Testen und schauen wo der Fehler jetzt wirklich liegt, würde ich mal nur den Flansch ohne Bremstrommel und Felge montieren. Ich hab zwar einen 1.Serie Motor da, aber keinen Flansch zur Verfügung. Hast Du den Motor mal revidiert und ist da das richtige Radlager verbaut? Sind die Schleifspuren nur im Bereich wie auf dem Bild, also Richtung Kupplungsdeckel? Oder sind die noch vom Stand als die Ankerplatte durch den Kupplungsdeckel verdrückt wurde? -
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Von vespanarr · Geschrieben
Ja, hab ich selbstverständlich verbaut. Vielleicht a bissl ungünstig formuliert von mir. Wenn ein Bayer Hochdeutsch schreibt... -
Von Tec · Geschrieben
Wie schaut's mittlerweile aus? Läuft die Vespa jetzt? Rückmeldung zum tatsächlichen Fehler ist hier immer willkommen. -
Von zimbo · Geschrieben
Käfig würde ich als zusätzliche Sicherung trotzdem verbauen! Funktioniert -
Von vespanarr · Geschrieben
Spricht was dagegen, die hintere Bremstrommel mit einer Nord-Lock Scheibe zu sichern? Im Falle einer PX Lusso ist der Außendurchmesser 3 mm kleiner als die "normal-zu-verwendende" Beilagscheibe. Splint und Sicherungskorb passen bei mir ohne Bearbeitung. Als Drehmoment habe ich 110 nm genommen, also am oberen Bereich der Vorgabe.
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