Hallo liebe Scooter Gemeinde,

Ich bin seit einigen tagen stolzer Besitzer einer pk50 Xl Baujahr 1991. Nach anfänglichen kleinen schrauber arbeiten stellte sich sofort Erfolg ein. Sie lief sauber und startete gut. Also rauf und Probe fahren ... Nach gut 2-3 km ging sie aus und sagt seitdem keinen Ton mehr ... Also rein in die Küche und unverzagt ran ans Schrauben ... Nach meiner bisherigen suche komme ich zu folgenden Erkenntnissen ... Funke ist da, sauber und deutlich zu sehen und zu fühlen ) pick up und CDi sind in Ordnung .. Der Vergaser läuft voll mit Sprit und nach dem 3. Ausbau und reinigen haben alle Düsen Durchgang ... Aber die Kerze bleibt trocken ! Selbst nach längeren startversuchen ist sie trocken und ich kann auch keinen einlaufenden Sprit im zylinder sehen oder riechen ... Hab nun den ansaugflansch zerlegt und die Dichtungen am Motor kontrolliert ... Nun bin ich mit meinem kleinen Latein am Ende und hab langsam keine Ahnung mehr wo ich noch suchen soll ... Vielleicht kann mir hier jemand von euch noch nen paar tips geben damit ich mein Kleinod wieder zum leben erwecken kann.

Schon mal vielen dank für eure Hilfe

Paskolino

Ist sie unter der Fahrt einfach ausgegangen? Oder beim Bremsen? Halt mal die flache Hand vor den ASS und probier ob überhaupt angesaugt wird. Dann wäre es interessant zu wissen ob die Kerze nicht naß wird oder den ankommenden Sprit nur zur falschen Zeit verbrennt.

Also Kerze rein, keinen Kerzenstecker drauf ein paarmal kicken und dann nachschauen ob die Kerze trocken ist. Wenn ja fehlt definitiv der Sprit.

Du kannst auch mal Startpilot ins Kerzenloch sprühen und dann, mit Kerzenstecker drauf, kicken. Wenn sie läuft liegt es an der Spritversorgung. Wenn sie dann auch nicht läuft kann es auch am Funken oder dem ZZP liegen.

Hallo rassmo,

Schon mal nen danke für deine antwort. So hab gerade mal wieder vor der kleinen gesessen.... Also nach dem jetzigen stand ist der Vergaser wieder drin und alles wieder eingebaut ... Seit neuesten ist de Kerze nass ) schon mal nen Fortschritt ... Aber starten will sie nicht ... Funke ist da und stark ... Auch mit Start Spray in den Vergaser oder in die Brennkammer will sie nicht ...

Dann würde ich mal auf den ZZP tippen. Hast du mit der Fußbremse gebremst ohne die Kupplung zu ziehen als sie ausgegangen ist?

Nein, ich hab eher gerade beschleunigt ... Wie kommst du auf zzp .... Vor dem abziehen der Lima grundplatte hab ich die Position markiert ... Und vorher lief sie ja bis aufs Standgas gut

Wie kommst du auf zzp .... Vor dem abziehen der Lima grundplatte hab ich die Position markiert ..

Sprit da, Funke da aber läuft nicht. Da sie vorher lief dürfte es nicht an verstopftem Auspuff etc. liegen. Also ist die Wahrscheinlichkeit hoch das der Funke zur falschen Zeit kommt. Wenn das Polrad runter war wurde es event. nicht mit dem nötigen Drehmoment festgeschraubt und hat, nachdem es den Keil abgeschert hat, verdreht. Aber natürlich ist es nur ein Verdacht.

Es hat gerade mal wieder genervt ... Hatte die Vermutung das es an fehlender Kompression liegen könnte und hatte die zk Haube unten ... Aber ohne bedeutenden Befund ;-( aber nun zur neuigkeit ... Doch kein Sprit an der Kerze zu finden ... Entweder war's davor nur nen Zufall oder ich hab nen Kobold in der kraftstoffzufuhr ...

Wenn es sogar mit Startpilot nicht geht, muss da etwas gewaltig an der Zündung nicht hinhauen. Andere Zündkerze, Polrad kontrollieren, andere Zündspule, wäre meine Vorgehensweise.