Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Pk80 motor mit allem gegen pk 50 motor

Geschrieben 16. Januar 201313 Jr.

Hallo,

wir richten gerade eine pk 80 her nur leider wie jetzt rausgekommen ist darf der besitzer nur 50er fahren...

daher suche ich einen 50er motor samt auspuff gaser usw... einbaufertig...

ihr bekommt das gleiche einer 80er...

und wenn ihr dann umbaut und eure papiere nimmer braucht... ich würd auch die papiere mit rahmenausschnitt nehmen... gegen meinen rahmenausschnitt... weil papiere habe ich leider keine dazu... aber sauberen kaufvertrag... natürlich alles nur zu sammler zwecken...

Mfg Martin

Geschrieben 17. Januar 201313 Jr.

ich habe pk 50 xl papaiere mit typenschild ich könnte eurer pk 80 motor abkaufen und ihr könnt in ebay einen erteigern papier hätet ihr dann schon mfg sven PM

Geschrieben 21. Januar 201313 Jr.

hallo,

wir können tauschen - hab einen pk50 motor komplett

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

PORNO PXen - Wo sind sie?

Update. Seitenansicht. Hässlich.....vielleicht...bleiben dran, mir gefällt es so.

Von Legio X, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Wer fährt eigentlich T5

Du hast lt. der Motornummer einen italienischen Motor. Die spanischen T5-Motoren haben das Präfix 98M, bzw. 108 (mit Elestart). Und zum Abwerten gibt es mal genau nix. Habe beide Varianten und sehe keinerlei Unterschied (inkl. kurzer 4. Gang)

Von Austria 1933, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Gasschieber Bingvergaser hängt

Rundlauf 🤔
bei einem Schieber

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Halbmondkeil fest Kupplungsseite

Danke dir für die schnelle Rückmeldung. Die Kurbelwelle soll auf jeden Fall erhalten bleiben. Das Problem ist, dass durch das „weiter Versuchen“ auch immer mehr Angriffsfläche des Keils verloren geht.

Von david81, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

so, Zylinder runter - Begutachtung nach 5500km ohne Mitleid.
habe irgendwie gehofft, dass sich was zeigt - um das Klappern bei min. Schieber zu erklären.
FAZIT: nix
einzig eine Stelle am Kolben scheint ein wenig blank zu sein. läuft da über den dicken ÜS vom Boostport rüber. Bei Malossi ist dies im Kolben ausgenommen.
Ich bin am SChwanken, ob ich ihm noch eine Chance gebe.
war mit 0,3 Fudi, 2mm Kodi auf 1,3 QK mit 60mm
wenn ich jetzt unten eine 1mm gebe und oben nur eine 1,5 erhöhe ich die QK auf vielleicht gesündere 1,5mm
und evtl. den Kolben an der blanken Stelle fräsen
War alles dicht wie Elvis. kein Kratzerchen

edt: grad nochmals nachgemessen... mit 60mm ist der Kolben auf UT bündig mit dem Zylinderfuß unten.. bei Malossi ist der Fuß länger.. jetzt überlege ich, ob hier ein minimales Kippeln stattfinden kann, eben weil der blankge Ansatz genau der Faße in Fuß entspricht..

Von nauticstar, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min

Pk80 motor mit allem gegen pk 50 motor

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

PORNO PXen - Wo sind sie?

Wer fährt eigentlich T5

Gasschieber Bingvergaser hängt

Halbmondkeil fest Kupplungsseite

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)