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Benötige Farbcode meiner Vespa

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Geschrieben 13. November 201213 Jr.

Hallo,

ich möchte in den nächsten Tagen meine Vespa PK 50 S lackieren.

Hat jemand eine Farbnummernübersicht bei der ich meine Farbe leicht finde ?

Oder kennt sich vlt jemand damit aus und weiß was ich für einen Farbcode habe :)

Aufkleber zur Farbnummer sind nicht mehr vorhanden.

Freue mich über jeden Hinweis.

Ich sag schonmal im vorraus Danke

Ich glaub auf dem Bild sieht man auch nicht wirklich was :D

Geschrieben 13. November 201213 Jr.

Da bist du hier aber im falschen Bereich!

Schau mal hier.

Vllt. kann ein Mod dein Topic in den richtigen Bereich verschieben.

Bearbeitet 13. November 201213 Jr. von Kebra

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Nach Schaltkreuzwechsel: Das Teigproblem mit dem Kickstarter

Dann stimmt was anderes nicht, die lassen sich doch quasi mit einem Finger ziehen.
Stimmt das Verlegemuster vom Zug?
Widerlager okay und Endkappen an Ort und Stelle?
Endhülsen auf den Außenzügen?
etc.
Gerade letzteres wird schon mal gerne weggelassen und dann wundert man sich warum der Zug so wabbelig ist?
Das kann dann passieren wenn die Spirale vom Außenzug ohne die Kappen in ein Widerlager gesteckt wird und diese auch etwas größer ist als notwendig. Dann arbeite die Spirale im Widerlager, weil halt leicht elastisch bzw. im Kern halt eine Feder.
Ist nicht generell so, hängt auch von der Machart des Außenzuges ab aber nach meiner Erfahrung kommt es vor wenn dieser auch rundem Stahldraht besteht, die Feder also in gewisser Toleranz also frei beweglich ist. Bei Außenzügen, die aus flachem Draht gewickelt sind kommt es seltener vor, weil hier vermutlich Kante auf Kante trifft und nicht Rundung auf Rundung.
Bei den teuren, geschliffenen Spiralen aus dem Fahrradbereich hab ich das noch nicht gesehen.
Klingt komisch nach Voodoo ist aber so ;-)

Und die Platte muss auch nicht umsonst gewesen sein. Am Drehpunkt, also da wo der Pilz auftrifft sollte genug Fleisch sein das entsprechend plan abzudrehen.

Von agent.seven, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

@Sabcoll Danke für die Tipps. Gehäuse werde ich tatsächlich mal mit dem Lineal prüfen, das kam mir noch nicht.

Vergaser hatte ich bereits auf einer Glasplatte geplant. Ist aber nach Montage wieder krumm. Wie gesagt, sobald mehr als handfest klemmt der Gasschieber und das Teil ist wieder krumm. Glaub so ab knapp unter 10 Nm ist Schluss. Hatte auch testweise einen neuen Spaco drin. Auch da klemmt dann halt der Schieber, dazu lief sie mit dem Teil auch noch grottenschlecht.

Die Wanne empfinde ich als schwieriger. WIe soll ich die auf der Innenseite plan bekommen. Wenn die krumm ist ist das ja nicht nur die Aufliegefläche zum Einlass. Außen kein Thema. Aber innen? Damit setzt sich das dann wieder auf den Vergaser fort. Irgendwie komme ich da nicht weiter, dehalb wollte ich am Einlass beginnen und den dann im Rahmen einer soweiso anstehenden Revision am besten mal professionell abziehen lassen, Wanne und Vergaser in dem Zuge ebenfalls. Aber wer macht sowas?

Mir wäre erstmal gedient, wenn ich das Teil so dicht bekomme, dass ich das Gemsich sauber einstellen kann. Dann läuft sie vielleicht schon nicht mehr so kacke wie jetzt.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Leiseste Endschalldämpfer für LF

Leiseste Endschalldämpfer
Was ist derzeit der Leiseste Endschalldämpfer für LF Rennauspuffanlagen?

Hat da schon jemand mal einen Test gemacht?

Von Patricks, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min
Die Person über mir... - Part 2

...ist stolz auf die Vorteile seines herausnehmbarem Zahnersatzes.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 52 Minuten 52 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab nur die Stehbolzen reduziert und die Schrauben am Auslass.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Benötige Farbcode meiner Vespa

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