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PK 125 Bj 84 coole Optik getunt Motorschaden Paderborn

Geschrieben 7. Oktober 201213 Jr.

Tja da hab ich sie wohl leider überdreht

PK 125

Bj 84 wurde vor drei Jahren komplett zerlegt und

Karosse gemacht und leicht verändert was eine coolen Lock ergibt

vor kurzem gabs dann noch eine Frischzellenkur für den Motor mit mallossi Zylinder Kolben

Rennwelle membran usw

der Hammerzombie sollte jetzt das Finisch werden

leider hab ich das Ding bei der Probefahrt überdreht (nahm aber auch kein Ende) und da hat es das pleuel erlegt

Kolben hat unten auch was mitbekommen, Zylinder ist OK

also wer noch langeweile im Winter hat kann sich für

1300 € Festpreis

austoben.

[email protected]

ach so

tüv ist 3/ 13 und eingetragen natürlich nix

Geschrieben 8. Oktober 201213 Jr.

Mit PX Sitzbank und Rahmen hinten irgendwie höhergelegt (geschweißt oder Stoßdämpfer länger)?

Sieht gut aus.

Motor 136er, Rennwelle 20.20, welcher Vergaser, welche Membrane?

Bearbeitet 8. Oktober 201213 Jr. von oli-san

Geschrieben 8. Oktober 201213 Jr.

Das ist eine normale PK Sitzbank... nix PX

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Meinen Ranger hat es auch erwischt, allerdings letzten November schon.
Laufleistung waren 350km.
Bin auf einer Bundesstraße mit 5km vollen Leitplanken und ohne Seitenstreifen liegen geblieben. LKW sind in Ellenbogenweite vorbeigefahren ( war alles zu eng durch die Planken) war bedient.
Anfang Juni mich erst darum gekümmert.
Wieder auf Serie zurück gerüstet aber das ein ungutes Gefühl fährt leider mit.

Zylinder ist bei VMC. Wenn hier nichts kundenfreundliches rauskommt wird ein Polini verbaut.
Dann habe ich bei VMC gleich zwei mal eingekauft, das erste und letzte Mal.
Bin überrascht über die Häufung.

Von boxter986, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Die Krux liegt überhaupt darin, von welcher Position aus wird der Pin gesetzt.
Der Idealfall ist, der Pin wird von oben gesetzt.
Jahrelang von den Yamaha- Produktionsracern vorbildlich praktiziert. (siehe Skizze "Top")

Der Ø des Pin's ist minimal kleiner wie die Ausnehmung am Ring, sodass bei montiertem Kolben mit Ring leichtes radiales Spiel zu spüren ist.
Der Ring liegt am Pin in vollem Umfang an.
Zur Sicherung des Pin's gegen rausfliegen war unter der Ringnut eine Querbohrung, hier wurde die hervorstehende Pinspitze krumm gedrückt, somit war der Pin gesichert.

Für eine Zwei- Ring Variante auch anwendbar, da wird der Pin durch die zwei Ringnuten gebohrt, es sind halt dann beide Pins genau übereinander.
Über einen breit genügenden Steg wär mir das allemal lieber wie bei nem GG Zyli über nen Port laufen zu lassen.
Beschicheter Alu ja.

Aber an nem GG Zyli an der Kante, ein absolutes NoGo!!

Die Billigvariante ist, wenn die Bohrung für den Pin horizontal gebohrt wird.
Selbst wenn der Pin an der überstehenden Stirnseite optimal verrundet wird, liegt der Ring nur punktuell an.
Da die Pin's der EGIG 170/180 Kolben aber nur leicht angefast sind kann es die Kante des Pins in kürzester Zeit zerhämmern,
der Ring steigt auf den Pin auf und der Schaden lässt nicht lange auf sich warten.

Das war auch die Ursache beim @11hannes11 seinem Schaden, keine thermische Belastung, denn der Kolben war sowas weit weg vom detonieren!

Zudem sind die Pins aus Federstahl ähnlichem Material, sehr zäh aber wegen Bruchgefahr nicht hart genug um solchen Verschleiss zu verhindern.

Betreffend Ringstoss, ich hab hier zwei kplt. Garnituren vom EGIG 170 liegen, da sind die Ringe noch original in ner Plastiktüte verpackt, bei diesen "vier Ringen" wurde nie und nimmer nur bei einem das Stossspiel geprüft!

Von powerracer, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
DBM News

Bier hilft immer

Von pv211, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hello mich würde interessieren von den Leuten die hier mitlesen ob jemand schon über 10 tausend km.mit dem Ranger abgespült hat ohne Probleme.
Meiner hat jetzt ca.14 tausend drauf und das einzige Problem war das der alte SS Hahn die Spritmenge nicht hergab.
Verbaut hab ich ihn März 25
Steve

Von Steve 72, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Massefehler Backe rechts - Blinker spinnt

Ich hatte mal ein Kontaktproblem an der Buchse im Rahmen. Das äußerte sich ähnlich.
Durch das Andrücken schiebst du ja den Pin weiter rein bzw. biegt der ggf. etwas mach vorne...

Ansonsten: Massekabel zusätzlich ist ja mit 20cm Kabel gleich gelegt. Testhalber vom Blinker an den Motor / CDI-Anschraubpunkt.

Von AAAB507, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

PK 125 Bj 84 coole Optik getunt Motorschaden Paderborn

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