Hallo,

ich mache gerade meinen 125er PX Millenium Motor wieder fit. Der Zylinder soll getauscht werden, aber nach Möglichkeit nicht allzu teuer werden. Jetzt habe ich den 150er LML Zylinder mit 5 Überströmen gesehen. Kostet wirklich nen schmalen Euro, nur weiß ich nicht ob die Konstellation sinnvoll ist. Zum Setup:

das Getriebe ist original 125er mit Cosa Kupplung, 20er Si Vergaser, Rennwelle und unten drunter ein Sip Road.

Macht das so Sinn? Mein Problem ist, dass die original Kurbelwelle Schrott ist, ich aber noch ne Rennwelle rumliegen habe. Die Befürchtung von mir ist nun, dass das angesaugte Gemisch nicht vollständig durch die Überströme geht und somit zurück zum Vergaser fliegt!? Dazu gibts wohl auch einen Ausdruck... ist aber gerade entfallen. Sehe ich das richtig oder sollte das mit dem LML Zylinder laufen?

moin

also ich fahr den so

zylinder hat 120/170 (3mm fudi und oben 3mm abgedreht)

lml "zentralkopf"

unbearbeitete kolbenfenster und auch mit noch leicht schiefen überstromaustritten

auslass hab ich die form vom 177er pinasco reingefräst

einlass müsste um die 120vot - 50not sein - welle mit minimallippung

24er gaser angepasst

original 125er getriebe (also 21/68)

sip road

fährt sich schön

beschleunigung deutlich besser wie bei ner 200er

echte 100-105 laut nüvi sind eigentlich immer drin

läuft auch mit 20er gaser

dann machts aber nicht ganz so viel spass und vmax ca 5kmh geringer

dafür aber weniger verbrauch

schau doch auch mal hier

bis denne

michael