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Geschrieben

Guten Tag zusammen

Bevor ich noch ganz die Nerven verlier... Nach Komplettrevision,Vergaserreinigung und allem was dazugehört bin ich nun an der Abstimmung des 20/17 Vergasers.

Model Gt 125 alles original, Bedüsung ebenso. Sie startet auf den 1.Kick, dreht schön regelmässig und nimmt kräftig und spontan Gas an. Bei km/h 30 jedoch geht sie langsam aus, geh ich vom Gas kommt sie wieder.

Hat jemand ne Idee wo beginnen mit suchen. Bin echt um jeden Tipp dankbar...

Thanks

Geschrieben

hd 100, 42/100, 60/100(starter) Mischrohr eigentlich E1....musste mal schauen was das heute ist, wenn da mittig nix geht ist sie entweder extremst überfettet oder viel zu mager

Geschrieben

naja ich sags mal so, wenn ein roller absäuft fühlt sich das anders an, als wenn er keinen sprit kriegt. tempo 30 ist der frühere Mittenbereich..du müsstest also mal etwas näher beschreiben obs eher nen absaufen ist oder ein absterben..nimmt er denn dann gas an wenn du den hahn ganz aufdrehst?

Geschrieben

Wärend dem absterben hab ich ihn noch nicht gezogen, zieh ich ihn aber im Leerlauf geht sie aus. Was ja denk ich auch sein sollte?? Auf jeden Fall ist die Kerze nass wenn sie ausgeht.

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    • Moin und willkommen,   baue mal den Tank aus und schau nach, ob das Kabel mit Stecker für die Tankanzeige dort irgendwo rumfliegt. Wenn das Kabel da ist, kommt es durch das Loch im Tank (ziemlich am Ende des Tanks, neben der Sitzbankverriegelung) und wird dann oben am Geber eingestöpselt.
    • B Hahahaha… Alter ich hatte den dreimal bei Treffen dabei und du warst nicht da 😛 Nächste OKF geht an deiner Adresse vorbei. 
    • Der Herr Abtreter kann keine Flanschgummis machen wie es der BGM Ansauger braucht. Da die Dichtfläche vom Ansauge ja ca 45° zur Zylinderachse steht könnest du da ev mit einem Spacer zwischen Zylinder und Ansauger probieren. Aus 3 oder 4 mm Alu Blech zugeschnitten, damit würde der Vergaser nach oben und Vorne kommen. Da muss man aber schauen ob sich das mit dem Rahmen ausgeht. Alternativ noch Spacer in Keilform. Hat Athanaius mal bei seinem TS1 gemacht und mir dann auch welche besorgt.    
    • Hallo zusammen ich stelle mich erst mal vor. Bin der Sebastian 33J. Und komme aus Bayern. Bin neuer Besitzer einer 89er PK 50 XL. Da ich neu in der Materie bin wäre es wünschenwert von erfahrenen Besitzern bzw. Schraubern Hilfestellung und vllt ein paar Tipps zu bekommen.   Zu meinem Problem habe ich etliche Foren und Threads durchgelesen komme aber schließlich nicht weiter.   Bei meiner PK ist die Tankanzeige aktuell ohne Funktion da kein Kabel eingesteckt ist.   Ich bin etwas verwirrt da es 2 verschiedene Tankgeber gibt. Ich habe den Rundtacho falls es relevant ist.   Im Anhang ein paar Bilder.   Muss ich mir jetzt den Tankgeber mit Elektronik kaufen oder langt es nur das Kabel für den Tankanzeigengeber nachzukaufen? Wenn ja wie verbaue ich ihn?   Vielen Dank im voraus und seit bitte gnädig. :)        
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