Moin zusammen,

wie man die PX-Gabel kürzt ist ja überall schon einunddrölfzig mal beschrieben worden. Durchsägen, 5 cm rausflexen und mit Kaugummi einigermaßen grade zusammenpappen.

Aber was ist mit hinten? Kann ich da einfach das Distanzstück vom Dämpfer rausnehmen? Bumms, ab nach unten und fettich? Oder schleifft dann irgendwas vom Motor am Rahmen? ...und was sagt Papa Tüff dazu?

liebe Grüsse 67Brauni

kannst du einfach raus nehmen, eigentlich schleift da nix, wenn doch: harte feder!

woher soll der tüv wissen wie hoch eine px ist? musst du doch nicht erzählen!

niko

.................woher soll der tüv wissen wie hoch eine px ist? musst du doch nicht erzählen!

niko

Hi Niko,

ich denke, bei dem was ich vorhabe, wird er genauer hinkucken

Das wird eine Art Resteverwertung mit Extremcut.

Gruss 67Brauni

P.S.: Ich werd' das Moped aber erstmal in Maßstb 1:12 bauen, bevor ich die Flex an der Grossen ansetze.

In Rechtskurven könnte der Krümmer aufsetzen ...

Das wird dem TÜV egal sein wie hoch der hinten liegt wenn nix schleift

Es gibt auch verschieden hohe Distanzstücke

30mm tiefer gehen problemlos auch mit Sozia und langen Touren (fahre ich in einer T5)

In Rechtskurven könnte der Krümmer aufsetzen ...

Wieso sollte er Krümmer aufsetzen? Rad und Krümmer hängen doch beide am Motorblock, und verändern das Verhältnis zueinandern nicht.#Oder meinst du, durch den geänderten Winkel, zeigt der Krümmer steiler nach unten, und setzt deshalb auf?

Aber erstmal Danke für die schnellen Antworten.

......und Fahrten mit Sozius werden bei dem Umbau eh nicht möglich sein

Gruss 67Brauni

Der Motor hängt an der Schwinge im Rahmen .... da ist doch klar wenn du den Stoßdämpfer verkürzt dass der Krümmer runter kommt!

Der Motor hängt an der Schwinge im Rahmen .... da ist doch klar wenn du den Stoßdämpfer verkürzt dass der Krümmer runter kommt!

Klar, weil der Drehpunkt der Schwinge hinter dem Auspuff sitzt.

Hinten geht's hoch, vorne geht's runter. Hätte ich auch selbst drauf kommen können.

THX

Gruss 67Brauni