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T5 & PX Teile, Grimeca Bremspumpe

Geschrieben 25. März 201214 Jr.

Hallo,

Mal ein paar Teile los werden.

Standort: 52134 Herzogenrath

Nur hier, sonst noch nirgends

1. Seitenständer PX, oder T5, Chrom 10,-€ verkauft

2. Tunnelabdeckung PX, 5,-€

3. PX80 Auspuff 10,-€

4. Fußmatten T5, die sind von LML, leider unterschiedlich Qualitäten. Die eine ist eher Gummiartig, also recht weich. Die andere, ist härter. Nie benutzt St 10,-€ verkauft

5. T5 Spoiler (Piaggio), mit Brüchen & Rissen an den Seiten 5,-€ verkauft

Alle Preise zuzüglich Versand

Los geht's

Gruß

Carsten

Edith, hat Ergänzungen zum Zustand gemacht.

Bearbeitet 9. August 201213 Jr. von ScooterisT5

Geschrieben 31. März 201214 Jr.

Autor

Grimeca Bremspumpe dazu

Die Pumpe ist neu. Nie benutzt.

Es scheint aber Flüssigkeit drin zu sein. Vorgefüllt?

50,-€ verkauft

Bearbeitet 9. August 201213 Jr. von ScooterisT5

3 Monate später...

Geschrieben 28. Juli 201213 Jr.

Autor

Hoch

Geschrieben 3. August 201213 Jr.

Autor

Will keiner die Bremspumpe haben ?

Geschrieben 5. August 201213 Jr.

Autor

Bremspumpe & Seitenständer reserviert

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Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Kann ich nur bestätigen; AEM ist Top!

Von 7werner7, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Si Vergaser mit Membran

Gibt vom Savagescooters einen Prüfstandlauf in dem ein BGM177 mit 24SI auf LML-Membran/Gehäuse, Originalwelle und Polinibox 26PS drückt...
Da würde ich die Membran als Engstelle ausschließen.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Man könnte auch noch den Motovespa Weg gehen und das Ding oberhalb des Benzinhahngestänges montieren. (An Fummeligkeit nicht zu überbieten aber bei meiner PV war die Zündspule original da montiert)

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

T5 & PX Teile, Grimeca Bremspumpe

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Si Vergaser mit Membran

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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