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Motorklappe&Kaskade

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Geschrieben 23. Juli 200322 Jr.

...ja genau das suche ich. Und natürlich schön billig.

Geschrieben 23. Juli 200322 Jr.

Haha schön billig. Schön billig ist dei Mudda allda............. Ich schau ma nach ob ich für dich noch ne Plastenase habe.

MFG Bergfick

PS. Jao der Reinhold hia der hat früa auch imma an seiner Simme gebastelt, hia der Reinhold.

Bearbeitet 23. Juli 200322 Jr. von Bergfick

Geschrieben 24. Juli 200322 Jr.

Joa nen Kaskad hab ie gefunden must nur deinen fetten Pansen zu mir bewegen.

MFG

Geschrieben 24. Juli 200322 Jr.

Habe eine Kunststoff-Kaskade für Vespa50N.

Ist aber schon etwas geknackt, aber fast nicht sichtbar. Was ist Dir das eigentlich wert?

Übrigends suche ich einen originalen ALUzylinder für einen Vespa 50 SR

Kennst Du jemanden, oder hast Du einen Tip für mich?

Mit freundlichen Grüssen

inter50ssr

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Motorklappe&Kaskade

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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Was macht den Zündwinkel aus?

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