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Parmakit SP W-Force Zylinderkit 60 Bohrung mit Auslaßsteg, 420€, 2.Wah

Geschrieben 4. Januar 201214 Jr.

Hallo!

Verkaufe hier ein fast komplettes Parmakit SP W-Force Zylinderkit mit 60mm Bohrung. Der Zylinder hat einen geteilten Auslaß (siehe Portmap) und ist für 105er Pleul gemacht. Vom Hub her kann von 51mm (dann 144ccm) bis 56mm (dann 172ccm) oder noch mehr (?) wohl alles realisiert werden...

Im von mir für 420 Euro zuzüglich Versand angebotenen Kit enthalten sind: Zylinder, Kolben, Membran und Ansauger. Zum kompletten Kit fehlen der Kopf und der Zylinderdichtsatz sowie diverse normale Schrauben (zB Auslaßstehbolzen, etc.).

WICHTIG: der Zylinder hat einen kleinen Beschichtungsfehler (siehe Bild) in der Laufbahn der aber die Funktionalität des Zylinders nicht beeinträchtigt! Hab den Zylinder direkt beim Hersteller in Italien als optisch zweite Wahl aber technisch VOLL OK gekauft! Leg dafür auch meine Hand ins Feuer!!!

Komplettes Zylinderkit kostet beim SCK 699!

Auslaßstehbolzenabstand: 63mm

Zylinder und Kolben tragen Buchstaben "B"

Bilder:

Zylinder:

Portmap:

Kolben:

Membran:

Ansauger:

Natürlich alles meins, nicht auf ebay oder sonstwo!

Artikelstandort: 85540 München-Ost

Teile können natürlich auch abgeholt und davor nochmal begutachtet werden!

Gruß Klaus!

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Malossi 210 oder Polini Alu 210

Läuft wirklich sehr schön das ganze.
Es liegt wahrscheinlich auch daran das ich den MRP Race Kopf anstelle des Malossi Kopf habe. Mit dem Malossi Kopf der aber auch etwas Modifiziert wurde ist es etwas Spritzger in der Beschleunigung. Der MRP Kopf hat ja die Zentrale Kerze und etwas weniger Verdichtung und auch eine andere Quetschkante . Malossi bin ich mit 1mm Verdichtung liegt so bei 1:12 gefahren den MRP fahre ich mit 1,7mm Verdichtung ca. 10,5-11 . Kommt noch hinzu das ich die Polinibox von Jürgen Posch machen lassen habe die zwar vom Charakter wie eine Polini Box ist aber sich trotzdem anders verhält. Dann habe ich noch den Auspuffflansch etwas näher zum Zylinder gesetzt aktuell 1 mm näher dran . Das bewirkt das die Auspuffgase heißer in den Auspuff strömen und dem Polini Auspuff etwas drehfreudiger machen . Ich bin auf die Idee gekommen weil die Technik bei den Simson’s auch gerne gemacht wird um ein Drehmoment Auspuff etwas Drehfreudiger zu machen. Ich bin aber noch am schauen wo da der Sweetspot ist .
Nächste Maßnahme währe dann von 1mm auf 2mm zu gehen, da gibt es dann natürlich auch Grenzen . Es ist letztendlich das feine abstimmen wo da die lezten 1-3 PS schlummern. Ich war selber erstaunt wie gut der MRP Kopf mit seiner ehr großen Quetschkante und etwas niedrigen Verdichtung funktioniert gegenüber den Malosssi Kopf . Aber erklärbar ist das schon der Polini läd ja den Zylinder gut auf und wenn die Rückstau gut Platz hat dreht das ganze auch etwas besser .
Macht natürlich auch viel Mühe in die Details zu gehen .
Nächste Projekt ist ein Pertinax ( Bakelit ) Space zwischen Vergaserwanne und Motor zu bauen damit der SI Vergaser bei Dauervollgas nicht zu heiß wird und dadurch trotz guter Einstellung durch Dampfblasenbildung Abmagert . Was bei rauskommt kann ich noch nicht beurteilen aber das wird auch bei anderen Zweitakter angewendet um die Hitze auszubremsen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Danke, hätte ich nicht gedacht

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
CNC Kupplung Stingworks Sei Giorni GP für LF/WF

Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 195...
Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 1953-1959 und Largeframe, 23 Zähne, kompatibel mit BGM PRO Primärrad.

Von arno, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Oder Du legst Dich auf den Boden.

Von Mirre, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
PK XL Motorrevision - geht immer wieder aus

Zündung abgeblitzt?

Von steven, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Parmakit SP W-Force Zylinderkit 60 Bohrung mit Auslaßsteg, 420€, 2.Wah

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