Hallo Zündungsprofis,

habe seit gestern das Problem, daß ich extremen Zündkerzenverschleiss bei meiner VNB habe.

Verbaut ist eine Baja 12 V Zündung des Memminger Shops.

Am Anfang bin ich ca 300 Km nach dem Umbau mit der neuen Zündung gefahren.

Dann ein Ausfall, nach Zündkerzenwechsel wieder Weiterfahrt. 20 Km später erneuter Ausfall und wieder ne neue Zündkerze. Sprang sofort wieder an.

Heimfahrt noch komplett gehalten (ca. 40 Km).

Versuch des startens heute morgen. Keine chance. Nach erneutem Zündkerzenwechsel sofort wieder angesprngen.

Zünkerze ist zwar feucht, aber von abgesoffen kann keine Rede sein.

Durchzug der Kiste ist für eine 3 Gang original ganz Ok. Läuft spitze ca. 75.

20/20 Vergaser ist verbaut und läuft momentan noch etwas fett in der Einfahrphase.

Verbaut ist ein 150er Zylinder.

Zündkerzen bis jetzt folgende:

Erste 300 Km Bosch W4C

20 Km Bosch W5C

40 Km NGK8Bhs

neu NGK6Bhs

Ist da irgendeine Spule kaputt?

Kann doch nicht sein, daß das normal ist?

Gruß

Stefan

Bearbeitet 3. Juli 201115 Jr. von stfirefox

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Am Anfang bin ich ca 300 Km nach dem Umbau mit der neuen Zündung gefahren.

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Zünkerze ist zwar feucht, aber von abgesoffen kann keine Rede sein.

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Zündkerzen bis jetzt folgende:

Erste 300 Km Bosch W4C

20 Km Bosch W5C

40 Km NGK8Bhs

neu NGK6Bhs

Ist da irgendeine Spule kaputt?

Kann doch nicht sein, daß das normal ist?

Gruß

Stefan

Mit einem Funkentester soll die Zdg einen Funken von minimal 10mm an der frischen Luft machen.

Eine gute CDI schafft auch locker 30mm.

Die neue Zdg passt evtl nicht zur aktuellen Gasereinstellung (zu fett!) und Fahrstil (zu langsam?).

Eine Kerze soll niemals feucht sein.

Der Wärmewert ist natürlich auch wichtig, die Kerze muss sich schnell freibrennen können.

Wie ist die Kerzenfarbe?