Cosa 200 Motorgehäuse,

auf Membrane gefräßt, Schwinge gekürzt für PX, inkl. umgeschweissten Stoßdämpfer und Halbhydraulik.

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Bearbeitet 12. Juni 201115 Jr. von joewest

noch mal hoch und jetzt für 60 ohne Stoßdämpfer und Hydraulik

Gibt es ggf Bilder?

mich würd die umgebaute stoßiaufnahme interessieren, hab ich mich damals nich getraut da dran zu brutzeln ;)

mich würd die umgebaute stoßiaufnahme interessieren, hab ich mich damals nich getraut da dran zu brutzeln ;)

Bilder mach ich morgen, kommen dann.

Stoßiaufnahme wurd nicht umgeschweisst, sondern der dämpfer hat ein längers u aus dem Forum hier bekommen

wat sagte da der tüv ? habe auch schonmal an nen cosamotor gedacht für ne touren kiste! die dinger sind ja schon gut solide aber ich hab immer n bisken bammel vor umbauten am stossi wegen den herren inschinören

was der Tüv nicht weis macht ihn nicht heiss.....

Am Dämpfer sieht man nix wenn der gut geschweisst wird. mittlerweile würdest sogar ohne schweissen auskommen da es ja nun dämpfer gibt die ein geschraubtes u haben.

Und wegen cosa motor würde ich versuchen den wegen besserer bremse usw zu überzeugen....

wenn man den tüv leuten mit sicherheitsverbesserungen kommt geht doch meist was

sind die umbaubüchsen drin ?

nee das noch ein älterer umbau mit zwischenrohr und orginal cosa rohren.

von den buchsen hätte ich aber auch noch zwei paar.