Haben im Januar den Motor zerlegt und jetzt erst wieder Zeit und die Teile bekommen ihn wieder zusammen zustecken. Jetzt geht da eine Scheibe her, an die ich mich ums verrecken nicht errinnern kann. Könnte es sein das sie zwischen außeren Lager der Antriebswelle und Simmerring gehört. Würde vom Durchmesser und Dicke passen (42/32/1,6). Zwischen inneren Lager der Antriebswelle und dieser ominösen Schraube mit den 4 Löchern wäre auch möglich. Jetzt wo ichs schreibe könnte ich diese Variante noch kontrolieren. Antwort wäre super.

Haben im Januar den Motor zerlegt und jetzt erst wieder Zeit und die Teile bekommen ihn wieder zusammen zustecken. Jetzt geht da eine Scheibe her, an die ich mich ums verrecken nicht errinnern kann. Könnte es sein das sie zwischen außeren Lager der Antriebswelle und Simmerring gehört. Würde vom Durchmesser und Dicke passen (42/32/1,6). Zwischen inneren Lager der Antriebswelle und dieser ominösen Schraube mit den 4 Löchern wäre auch möglich. Jetzt wo ichs schreibe könnte ich diese Variante noch kontrolieren. Antwort wäre super.

Servus Peter,

die spanischen Erstserienmotoren sind aufgebaut wie

die 52 ACMA . d.h. kleine Kurbelwellenlager und nicht gekapseltes Schaltsegment.

hier mal ne Explosionszeichnung

den Ring kann man glaube ich erkennen ich würde sagen beim äusseren Antriebswellenlager

Nummer 2322

Gruß BErnd

Bearbeitet 8. Mai 201115 Jr. von Bernd K

ich habe aber auch nen offenen 52 Acma Motor liegen, kann ja mal den

Antriebswellensimmering demontieren.....

Servus Bernd,

hab schon an dich und deine MVs gedacht. Wollte dich gestern schon fast anrufen. Glaube das ist es.

Danke und noch eine Stressfreie Arbeitswoche.

ich habe aber auch nen offenen 52 Acma Motor liegen, kann ja mal den

Antriebswellensimmering demontieren.....

Wo bekommst du immer dieses Graffel her?

Gerne, nächstes mal rufst gleich an....

dir auch , morgen wieder rauf aufs Dach

Gruß BErnd

in meiner 53 Acma ist ein 52 er Motor drin, egal mach ich gleich ne LU draus